一、桥梁预应力砼T梁刚构的详细施工方法
并不是所有的预应力悬浇连续梁都需要作临时固结。临时固结是连续梁需采用悬浇施工工艺施工作业时，且连续梁与桥墩间具有（设计）桥梁支座支撑而采用的一种施工工艺。
悬浇连续梁墩梁临时固结形式常见的有六种。分别介绍如下：
第一种：墩顶预埋钢筋和硫磺砂浆临时固结垫块组成的墩梁固结。其优点是结构简单，施工较为方便，梁体施工过程中比较稳固安全。缺点为电解电阻等容易出现故障，往往不能完全熔化临时支座。
第二种：墩顶预埋钢筋与砂筒组成的墩梁固结。优点是墩梁固结较为稳定，拆除方便。缺点是砂筒在承受梁体重量和施工荷载时有较小沉降，选成砂筒受力不均，砂筒制作比较复杂，浪费材料。
第三种：钢管混凝土柱与混凝土柱内预埋钢筋组成的墩梁固结，墩身中心线两侧各设两根直径为1.2m的钢管，每根钢管下口与承台预埋钢筋焊接，管内浇注砼，钢管上口预埋钢筋与粱体连接。优点是可适于较长的0＃块，可简化0＃块支架搭设。可承受不平衡荷载，拆除方便。缺点是钢管砼柱上口与梁体接触面呈倾斜状，两者之间在荷载作用时有微小滑移。
第四种：竖向预应力钢筋与钢管组合成墩梁固结。采用直径80cm的钢管设置在承台边缘20cm处。墩身两侧各4根，钢管倾斜，钢管内各设2束竖向临时锚固预应力钢筋，墩身两侧相应2根钢管在纵向支撑处用2股穿过墩身预应力钢绞线对拉。优点是钢管作为0＃块支撑，简化了支架，拆除方便。缺点是钢管倾斜，同一排钢管顶面很难控制在一条直线上，导致钢管受力不均，稳定性稍差。
第五种：墩梁间四周采用混凝土支墩连接。混凝土支墩内设置钢筋，另外在混凝土支墩与桥墩顶面及连续梁底面间各设置一块5mm厚层板，将支墩混凝土与桥墩混凝土脱离，以便支墩拆除时墩顶混凝土面平整。因此，混凝土支墩起到支撑的作用，而钢筋或精轧螺纹钢筋主要起到拉接的作用。通过墩顶四周的支墩将连续梁与桥墩连接成一个整体，即固结为一个整体，使得连续梁在悬浇过程中稳定。待连续梁合拢后，即可拆除临时支墩。临时固结支墩的混凝土采用爆破或凿除方式拆除，而支墩内的钢筋采用切割机切断拆除。六武高速公路路基工程第12标段李集大桥、合武高速铁路斑竹园大桥采用该固结形式。该固结形式是目前较为常用的临时固结形式。
第六种：在主墩外设置临时支墩（临时桥墩）支撑并固结与桥墩连成一个整体。这种方式在墩高较低时可以采用。使用例子较少。
（注意：连续梁与桥墩连接方式有两种。一种是连续梁通过桥梁支座将桥梁上部结构重量传递到桥梁下部结构；另外一种是连续梁与桥墩浇灌为一个整体，即通常说的刚性连接。如我们公司承建的六武高速公路白水河大桥主桥主跨主墩上部结构和下部结构的连接就属于刚性连接。副跨与桥墩的连接仍然采用桥梁支座连接。相见施工图片——副跨暂时未施工）
图中可以看出：连续梁与桥墩之间是混凝土直接浇灌在一起的。属于刚性连接，未设置支座。
白水河大桥悬浇连续梁与桥墩之间直接采用混凝土连接在一起形成一个整体。这样的连接方式称刚性连接。
这种结构也称T构（即T型结构）。
二、给排水的支墩如何配筋？
左图圆弧粗虚线为8mm钢筋，间距200mm，在管道上半部分顺管道长度布置
左图径向的直粗虚线为右图中的As,和开口箍筋一样，具体规格、尺寸按“页码索引表”中数据去详图所在页找详图即可
三、支墩的做法
说明：
1.图中尺寸均以厘米计：
2.镇墩、支墩和支座适用于管身为悬空式结构，高度根据实际情
况确定。镇墩设置在转弯处，埋深应大于0.7米，支墩设置间
距为6～10米，埋深应大于0.7米；支座安装在岩石上已打的
孔内，孔深45cm，灌入细粒砼捣实；
3.减压井为c20钢筋砼，井壁为双层环向筋φ8@25、双层纵筋
φ12@20,井盖为单层φ12@20钢筋；
4.镇墩与镇墩之间设置伸缩节，伸缩节设置在镇墩下游与第一个
支墩之间；
5.钢管用厚5cm聚氨脂保温材料，再在上面附一层玻璃丝保护层。
伸缩节是为了防止管道因热涨冷缩变形而破坏管道而设置的可以在一定范围内自由伸缩的活动接头。规范规定，UPVC排水管道在不大于4米的范围内应设伸缩节一道。外墙雨水管附设于建筑外墙，受热涨冷缩比室内更大，因此，按规范安装伸缩节尤为重要。
通常在实际施工中伸缩节可隔层设立，你可了解一下PVC材料的热膨胀系数，然后考虑你自己的使用环境具体操作
