什么是旅游期望?旅游期望与旅游满意度有什么关系
旅游期望：旅游体验过程中的第一阶段，是游客对目的地和旅程(包括对旅游产品和服务等)的整体印象和某种期待。
旅游满意度：由于现代人对生活的需求越来越高，随着旅游业的发展，人们外出旅游成为了时尚和假期的代名词，但由于我国对旅游业的法律限制不够，导致旅游出现拉客，强卖，强买等侵犯到游客的自身权利的事情发生，于是，旅游满意度这一名词也渐渐浮出大家的视野！
什么是旅游满意度？
就是游客参团后，
甲方向乙方承诺的服务，都得到了准确的实现，乙方在旅行过程中没有出现不满意之处，甲方严格按照旅游合同旅行服务职责，最终乙方对甲方的服务做出的一个评定标准，这就是旅游满意度！
您明白了吗？还有不懂得尽管问我！
无差异曲线在旅游消费行为中的运用(2)
无差异曲线在旅游消费行为中的运用
究竟是按照女士的偏好还是依从男士的看法来决定花费呢?这是在旅游前购物决策中常见的一个典型例子。在旅游决策过程中，如旅游目的地、交通工具以及住宿条件的选择等食、住、行、游、购、娱各方面都存在类似的问题，因此，本文将从经济学角度利用无差异曲线来分析旅游消费行为。
一、序数效用理论与无差异曲线
旅游决策受多种因素的影响，最终的消费行为归结为旅游者对各种选择的效用分析与比较。效用是旅游消费行为理论的基础，西方经济学家认为“效用”是人的一种心理感受，而不是商品本身存在的有用性。效用与有用性或商品的使用价值具有不同的含义，前者是主观感受，而后者是客观存在的。
由于消费者对商品使用价值的主观评价不同，消费者从商品的消费中得到的满足程度也就是效用不同。不同的人从同一个商品中得到的效用不同，同一个人在不同的时间从同一个商品中得到的.满足程度亦不同。因此，用来体现消费满意度的无差效用就产生了，无差异曲线也就成为研究消费者行为的重要工具。
利用无差异曲线研究旅游消费的前提是序数效用论，即商品的效用是无法具体衡量的，只能用顺序或等级来表示。因此，用消费者偏好的概念，取代基数效用论的关于效用的大小可以用“效用单位”表示的说法。消费者对于各种不同的商品组合的偏好程度是有差别的，这种偏好程度的差别决定了不同商品组合的效用的大小顺序。
无差异曲线是消费者感受满足程度相等的商品组合点的轨迹，是消费者主观嗜好的几何表现。它是一条向右下方倾斜、凸向原点且斜率为负的线，因此，为实现同样的满足程度，一个旅游产品消费的增加，必然是另外一种旅游产品消费的减少。边际替代率递减决定了曲线的凸性。同一个平面上可以有无数条不相交的无差异曲线，离原点越远的无差异曲线代表的旅游产品组合量越大，满足程度越高。无差异曲线凸向原点，这由边际替代率递减决定的。这种曲线表示消费者在一定的偏好、一定的技术和资源条件下选择商品时，对不同组合商品的满足程度是没有区别的。这时消费者对商品消费的选择，只有先后次序间题，没有大小问题。
二、无差异曲线在旅游消费行为中的作用
社会越发达，人们就越注重消费过程中的心理感受。消费者一旦受到了“心理伤害”，是很难靠金钱等物质赔偿手段来进行弥补的。因此，消费心理决定了消费行为，为了能更加有效地满足自身的消费心理，旅游者的消费行为通常是由无差异曲线和预算线来决定的，其中，无差异曲线是由旅游者的旅游动机、偏好、性格、家庭角色等一系列自然的和社会的属性共同作用而形成的。例如，对于黄山和泰山两种类似的休闲观光旅游产品的不同组合而言，科学考察和休闲度假两种类型的旅游者就会产生不同的旅游心理，休闲度假型旅游者的无差异曲线比科考型旅游者的无差异曲线要更远离原点，效用更大，满意度更高。进而，在同等条件下，度假型旅游者选择此组合的可能性就更大。
无差异曲线与消费可能性曲线相切时，商品的组合是消费者在既定支出水平上所能实现的最大化效用。如果两条曲线相割则是以较多的钱实现较低的满足程度;如果不相切不相割则是既定的无差异曲线实现不了既定的满足程度，没有意义。因此，在研究旅游消费者行为时，要在消费可能的前提下，即找到无差异曲线与消费可能线的相切点。
三、无差异曲线在旅游消费行为中的运用
由于边际效用递减是一种不可改变的规律，因此，在人们的收入和商品价格既定条件下，如何使用有限的收人获得最大效用就成为消费者非常关心的问题:
序数效用论将无差异曲线和预算线相结合来说明消费者均衡。消费者的偏好决定了消费者的无差异曲线，一个消费者关于任何两种商品的无差异曲线有无数条;消费者的收入和商品价格决定了消费者的预算线，在收入和商品价格既定的条件下，一个消费者关于两种商品的预算线只有一条。只有既定的预算线与其中一条无差异曲线的相切点，才是消费者均衡点。在切点，无差异曲线和预算线的斜率相等。无差异曲线的斜率的绝对值即商品的边际替代率，预算线的斜率的绝对值即两种商品价格之比。
如图所示，既定的预算线I与无差异曲线U相切于E点，E点是消费者均衡点。在均衡点E上，消费者关于商品1和商品2的最优购买数量的组合为()。
在旅游消费行为决策中，消费者均衡可以指导旅游经营者认识到潜在旅游者的消费倾向，从而有利于其积极地做出相应促销和准备工作。
假定某旅游者的假期只有7天，可供选择的目的地是上海或杭州，上海、杭州的旅游消费各为80元/天、50元/天，该旅游者的旅游消费总额为500元。以时间为限制条件的旅游消费可以用时间限制线X十Y=7来表示，如下图所示JK线;以费用为限制条件的旅游消费可以用预算线50X十80Y=500来表示，如图所示的CD线。
预算线和时间限制线相交的区域，如下图所示OCEK，双重限制线为CEK , CEK与坐标轴之间的区域OCEK表示既满足收入和价格的限制，又满足时间的要求和消费组合。而区域JCE表示只满足时间限制并不满足价格、收人限制;区域EKD只满足价格、收入限制，但不满足时间限制。
旅游者最大满足的选择:E点为均衡点，表示在杭州旅游2天，上海旅游5天，用尽500元收入和7天假期，该旅游者获得最大消费满足。图中无差异曲线I与双重限制线CEK相切于E点，消费者在E点表示的组合进行旅游并获得的效益为最大。
可见，无差异曲线是旅游者进行旅游决策的有效途径之一。在收入、旅游偏好、时间以及两种旅游产品价格既定的前提下，消费者要获取效用最大化，对两种旅游产品的选择点应该是无差异曲线与预算约束线的切点。它运用在为旅游者的消费行为决策中，为旅游者提供了一个既经济又有效的方法。
旅游满意度的影响因素包括以下哪几个方面
1、景点设置的满意度，包括历史、文化、自然、科学等不同方面是否有代表性。
2、景点接待的满意度。
3、景点安全的满意度。
4、景点物价的满意度，包括门票、其它收费、纪念品商店价格、特产商店价格。
5、旅游公司的满意度，包括住宿、交通、导游、费用、态度。
感知是如何影响旅游消费者行为的？
(一)旅游感知价值
一般旅游价值多于“利得失权衡”观和“利得”两方面入手。前者认为消费者是理性消费的，但根据专业的界定评判认为游客在旅游体验时利得和利失的对比，才形成旅游感知价值。
对于一般旅游地来说，游客的消费对象是旅游地的各种产品，但游客的旅游需求是在体验自然环境、文化氛围及娱乐活动中取得情感价值，是旅游地的主要产品。所以，旅游地的核心旅游产品属于自然环境、文化和娱乐构成，为游客带来身心放松、体力运动及娱乐感受的价值，从产品中获得功能价值和情感价值。
(二)满意度
满意度是体验的心理结果，是情感感受，可分为总体满意和属性满意。总体满意包含了产品以及服务整体；而属性满意指对产品和服务具体属性的满意情况。其测试能通过结果和预想对比，直接测试结果的具体水平。当运用于旅游时，总体满意可以是体验旅游地的全部产品或者服务属性的满意度。
(三)行为意向
行为意向一般被界定为对旅游地的再次到访或是推荐给他人。除了感知价值和满意度外，还有其他影响因素。旅游地开发度、旅游经验和目的地体验感受都和行为意向有关。
扩展资料
感知价值是用户在感知到产品或服务的利益之后，减去其在获取产品或服务时所付出的成本，从而得出的对产品或服务效用的主观评价。
其实这就是你在想办法将所可以产生价值的东西变现的核心点，也就是发现问题并解决问题的底层逻辑。将我们认为可解决大体谅用户痛点的方式更合理的展现，把变现路径更完整的展现出来。
在传统营销研究中，“购买意愿”是营销策略研究的核心概念，就消费者购买意愿的观测模式来看，“品质-价值-购买意愿”是最为有效的方法之一。
如在消费者线上购买行为、零售商店环境服务价值以及旅游服务的购买意愿与满意度等方面都有较好表现;而透过近年来的研究却发现服务性商品的购买行为解释力度已逐渐失效，究其原因，便在于服务的无形性，即感知偏差，故如何充分了解顾客价值、提升在消费者心中的感知价值成为现阶段主宰顾客忠诚度的关键。
旅游企业的供应链管理
旅游企业的供应链管理
随着旅游产品定制化需求的出现，大而全、自给自足的“纵向一体化”的旅游产品供给方式已逐渐失去竞争力。集成化供应链管理的实施可以帮助旅游企业与合作伙伴紧密地联系在一起，既能根据旅游者个性化、多样化需求整合各种要素，组织旅游产品生产，又能在战略合作的前提下消除高成本障碍，从而增强企业竞争力，提高旅游者满意度。
一、旅游企业供应链的典型结构
从结构上看，旅游企业供应链是围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与销售商、零售商到终端顾客乃至一切后向的关系。以我国旅行社主营的包价旅游产品为例，其供应需以旅行社为核心，构建一条既包括食(餐饮企业)、宿(旅游饭店)、行(交通企业)、游(旅游景区)、购(旅游商店)、娱(康乐企业)各供应商及供应商的供应商(如食品原材料供应企业、饭店设备供应企业)乃至一切前向供应商，又包括分销商、零售商直至旅游者的一切后向用户的链条。在这个功能网链中，任何旅游企业都只是供应链的一个节点，是产品或服务的提供者，也是产品或服务的享受者或消费者。上游企业是下游企业的供应商和服务提供者，下游企业是上游企业生产的拉动力、信息的反馈源和实现利润的关键。
由于旅游产品是无形的，无法通过普通的经济交换实现空间上的和所有权的转移，也就是说，旅游产品不像其他产品那样能从一地运到另一地，有一个流通过程，因此通过旅游供应链传递给旅游者的除少数实体性的物质产品外(如食品、旅游纪念品)，更大程度上表现为由旅游产品与服务所体现出的质量、创新和价值。服务质量的好坏和旅游产品提供价值的多少直接决定了供应链的整体效率和利润的实现速度，因此提高服务质量和为旅游者提供更高价值成为供应链上所有企业的共同追求。
二、在系统思想的指导下实施旅游企业供应链集成管理
集成是按照某种规则进行的组合和构造，其目的在于提高有机整体和系统的功能。供应链是一个系统，作为这个系统的组织者和管理者，旅游企业要最大限度地发挥供应链的竞争与增值功能，就必须运用系统的思想，对供应链中流转的物流、信息流和资金流进行有效的控制和协调，跨越各企业的边界，将企业内部的价值链与企业外部的供应链有机地集成起来进行管理。
结合旅游业的实际状况，其内容主要包括以下几个方面：
1.以旅游需求为出发点，以增强企业核心竞争力为核心，实施旅游企业业务流程再造
旅游供应链系统是一个由旅游企业内部价值链、旅游企业供应链和基于Internet的开放式的全球网络供应链三个层次构成的系统，这三个层次融为一体，互相作用，互相制约。根据系统研究的“升降机原理”，供应链集成管理的前提是实施供应链上企业内部的组织变革，进行业务流程再造。
上、下游企业的资源和核心能力的整合是供应链集成管理的重要内在动力。C. K. Pranhalad和Gray Hamel指出，核心能力是“组织中积累性学识特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流的学识”， 即核心能力是使一个企业能向顾客提供特殊利益的'技能和技术，是企业内部一系列互补的技能和知识的结合，它具有价值优越性、异质性、不可交易性、难以替代性等特征。在旅游供应链中，任何一个企业都不可能具有全面的核心资源，也不可能单独地与其他所有竞争企业抗衡，每个企业都只能抓住创造核心价值、比竞争对手更具有竞争力的关键业务，对于非核心业务则通过供应链上的资源高效配置来快速响应需求，从而赢得市场先机。因此，旅游供应链管理思想的本质是基于旅游企业核心竞争力的管理。国内外许多成功的旅游企业，之所以能在复杂多变的竞争环境中拥有长期稳定的供应系统，是因为它们首先具有独特的核心竞争力，这种独特的能力与企业战略相互融合，与伙伴企业相互配合，并最终支撑企业的成长。例如，全球最大旅游服务商之一美国运通的核心能力主要体现为金融服务与旅行业务的紧密结合――创建了“信用卡+旅行支票”天衣无缝的配合模式;美国大型跨国旅游公司罗森布鲁斯公司则以“合作式商务旅行管理”的产品经营模式而著称，其服务方式是对所服务的公司开设一个商务旅行服务账号，派专人在所服务的公司提供商务旅行计划管理，从而形成独具创造力的商务旅行服务链条。因此，在供应链集成管理模式下，旅游企业的首要目标是培育和加强企业的核心竞争力，在此基础上通过整合供应链中企业与企业、企业与旅游者、企业与供应链、供应链与供应链的有效资源，实现成本组合最小化，从而获得利润最大化。
同时，旅游企业核心竞争力的提高有赖于企业业务流程再造。业务流程再造旨在通过对企业原有业务流程的重新塑造，包括进行相应的资源结构调整和人力资源结构调整，实现企业内部职能部门的优化集成，使企业在赢利水平、生产效率、产品开发能力和速度,以及顾客满意度等关键指标上有巨大进步。事实表明，大多数企业产品生产、传递流程效率低下，其原因多数是由于内部部门、小组之间缺乏有效连接。因此，要发挥旅游企业核心竞争力的优势，从根本上说有赖于企业内部结构与流程的整体优化，即企业必须以旅游者需求及相应的任务为中心，协调横向职能部门之间、纵向上下级之间的关系，促进内部利益主体信息的有效传播，实现内部资源的整合与协同，形成一个扁平的、多个部门界限不明显的网状联合体，从而确保企业在维系与其他企业合作关系的过程中，保持高度的灵活性和针对性。
2.重视旅游企业战略联盟，构建新型企业关系
供应链管理的核心观念就是企业间的整合，但在不同产业，供应链中各个成员彼此间的关系紧密程度也大有不同，大致可以分为三种。第一种供应链关系强调物流，即在上、下游间，并未明显存在主导企业，企业之间的关系主要表现为物质的流动，在物流以外的信息流动则相当有限。第二种是以伙伴关系为导向，所有企业共享同一个数据库，实现充分的信息流动和完全的信息共享。第三种则强调以核心企业为主，通过企业之间的信息互动达到大规模定制与顾客导向的生产能力。在旅游产业中，由于各节点企业(如饭店、餐饮企业、旅行社、景区等)均生产服务型产品，都具有直接面对旅游者提供产品和服务的能力，因此旅游供应链的关系主要表现为第二种――即合作伙伴关系。
旅游供应链成员之间的合作关系是供应链中的供应商与生产商之间、生产商与销售商之间在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协作关系，也可以理解为一个系统内组成要素之间的相互作用、相互依赖的关系，这种关系形成于特定的环境之中，基于共同的利益，有着共同的目标。在这种合作模式中，个体的独立自主性和整体的协调一致性在具有充分的信息交流、完全的信息共享、并行运作的网络中被统一起来。供应链的成员企业在发挥自身核心竞争力的前提下，通过同步化的协同运作来取得供应链系统总成本不断降低、产品质量不断提高、市场响应速度进一步加快、顾客满意度进一步改善的效果，从而使供应链各成员企业在系统整体目标的实现中共同受益，因此这种合作伙伴关系体现了企业间资源集成和优化利用的系统思想。
战略联盟是旅游供应链中合作伙伴关系的一种具体形式，即两个或两个以上企业为达到共同拥有市场、共同使用资源等战略目标，通过各种契约而结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的松散型网络组织。从全球范围来看，饭店、餐饮企业、旅行社、航空公司，及其与计算机和通讯公司，以及金融服务公司之间已经形成了多种形式的战略联盟。这些战略联盟的建立出于不同目的：为了在饭店公司之间建立市场营销和预订系统，并在不同地理区域获得市场份额;为了获得新的信息和通讯技术;为了餐饮企业和饭店之间分销产品和交叉营销;在银行和饭店公司之间通过使用联合品牌的信用卡进行分销和交叉营销;为了在旅行社、航空公司、饭店、娱乐企业和租车公司之间建立网络服务等。可见，旅游企业战略联盟已广泛涉及旅游服务产品创新、共建信息平台、项目策划、营销组合、战略发展和联合进入等各个方面，它并不强调伙伴之间的全面相容性，更加重视相互之间某些经营资源与能力的共同运用。由于战略联盟的出发点是围绕市场，突出旅游者的需求和利益，在合作中竞争、在竞争中合作，因此成为一种强有力的竞争方式。
当然，作为一种企业发展策略，战略联盟和其他战略一样，也有失败的风险。这就要求旅游企业谨慎选择联盟伙伴，灵活应对各种变化，避免联盟与本企业目标之间的冲突，最终达到通过战略联盟改善市场环境，与合作伙伴实现双赢或多赢的目的。
3.建立支持供应链管理的旅游信息系统
供应链集成管理将供应链视为一个系统，这个系统总是存在于一定的环境之中，它不断的与环境相互作用着。这就要求供应链内的企业不再各自为政，而必须对其合作伙伴保持合乎要求的透明度，为了整体的利益将获取的信息进行共享，实现信息的集成。
一般来说，旅游企业可通过构建Intranet和Extranet两个层次的信息系统实现供应链信息的集成管理：
(1)内部信息系统。旅游企业的Intranet是管理的有力工具，它将原先分散在各部门的信息系统联接起来，以便于企业内各部门信息实现实时共享。对供应链的管理同样也离不开这一强大工具，与供应链相关的数据存储、事务处理、协作计算等都建立在企业的Intranet上，与外部交换信息也是以Intranet提供的信息为基础。
(2)外部信息系统。Extranet是扩展的Intranet，它将Intranet管理旅游企业内部信息资源的思想扩大到企业群，将企业群视为一个广义上的企业以实现广泛的信息共享。Intranet保证了企业的信息集成，而Extranet则提供了企业群集成信息的途径。Extranet使信息系统能够集成旅游企业间的信息，包括来自供应商的价格信息、客源信息，来自旅游批发商的市场信息，来自旅游零售商的服务反馈信息等等，进而优化形成企业群的整体行为，如缩短提前预订期、改进产品服务等，也使旅游企业管理层的决策和计划水平达到纵观全局的高度。不仅如此，由于具有开放、灵活、方便和广泛等优点的Internet和Web在旅游企业Extranet中的应用，Extranet可以将不同地区的旅游企业联合起来进行供应链管理，使供应链的优化不再受到地域的限制而局限在某一地区。地域限制的打破意味着供应链可在世界范围内选择合作伙伴，也意味着企业可以接受来自任何范围内的供应链的邀请。
近年来国际互联网与信息技术的发展使旅游信息渠道的广度与速度提高，旅游交易方式的自助化、直接化增强，许多旅游企业随之采取了积极有效的应对措施。一方面，旅游企业内部信息化建设加强。各企业纷纷建立事务处理系统(TPS)、管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DDS)等内部信息平台。另一方面，旅游企业积极发展外部信息化，开展网上业务。国际航空公司的预订系统、饭店集团的中央预订系统、GDS组织的全球分销系统及国家或地区目的地信息系统等已先后成为旅游产品网络预订和营销的重要工具，许多旅游供应商还开始加强与网上旅游代理商如Travel locity和Expedia等的合作，通过他们来增加产品的销售量。可见，旅游信息化的发展推动了信息在各旅游企业内外部的无缝链接，形成了供应链信息集成平台，从而为供应链节点企业间实现分布式并行工作,快速响应旅游者个性化需求提供了更为坚实的技术基础。
3.动态更新旅游供应链
旅游供应链是一个开放的、动态的系统，其开放性、动态性要求旅游企业供应链管理者审时度势，适时对供应链进行更新。也就是说，在进行供应链集成管理时，必须强调对来自不同节点企业的核心能力进行动态组合，这种组合是对快速多变的市场做出的反应，整个供应链表现出一定的时效性。一旦某节点企业不能满足自身或整个供应链系统的利益，该企业就会主动离开而加盟到其他供应链系统中，或者供应链中其他企业中断与该企业的合作关系，吸纳新的供应链成员。因此，从这个意义上说，旅游供应链类似于一个界限模糊的组织，必须在与环境的互动中进行自我更新。
此外，供应链的动态更新还包括各节点企业的内部自我变化和更新。供应链集成管理意味着各节点企业之间的连接和合作，每个节点企业在加入供应链之后必须考虑自身在规模与能力、企业战略、企业文化、组织管理和实践、生产、市场销售与分配、财务等方面与供应链系统的兼容性，并在一定范围内做出调整。
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