一、旅行车也有很多选择，这里低至10万内，高至50万的豪华版都有

旅行车在国内始终没有办法成为一种比较主流的车型，甚至几乎没有国内厂家愿意生产旅行车。笔者个人认为，旅行车想要在国内兴盛起来需要满足两个条件，一是国内的公路质量足够好，并且能够通到有自然景观的地方，这个条件正在逐渐满足。我国不管是公路里程还是公路质量都在提高，不过大部分人担心旅行会遇到烂路的担忧要消除还是需要时间的。另一个条件是国人开始注重车辆的驾驶性，驾驶性是旅行车相比于SUV的优势，这点也会随着国内 汽车 文化的进一步发展得到解决。所以预计在不久的将来，旅行车会在国内，起码会在大城市中兴盛起来。在那一天到来之前，我先来为大家盘点几款国内能够买到的旅行车，价格从低到高都有。

亲民自主品牌旅行车——新宝骏RC-5W

指导价：7.28-10.48万

上汽通用五菱是国内自主品牌中硕果仅存的坚持生产旅行车的品牌，旗下的新宝骏RC-5W保留着国内旅行车崛起的火种。新宝骏RC-5W在设计上使用了科幻感十足的家族式设计语言，并采用了悬浮式车顶的设计，整体看上去非常顺眼。

车尾的形状配合着与前脸相呼应的贯穿式尾灯，看上去就像是一个大包厢。

新宝骏RS-5W使用的家族式内饰设计塑造了新宝骏品牌独一无二的风格，形象上的 科技 感与实用性上的 科技 感并存。

中低配车型在动力方面使用了一台1.5L自吸发动机，最大功率为99匹，而高配车型使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147匹，动力表现并没有让人失望。而不管是在动力的响应情况还是在底盘滤振上，车辆在这个价位上的表现都比较让人满意。

原装的德国进口车——大众蔚揽

指导价：24.38-39.28万

大众蔚揽这款车型使用与迈腾使用相同的底盘，就相当于是迈腾的旅行车版本。蔚揽的设计就是一款标准大众车应该有的样子，将大众的家族式设计发挥到了极致。而这款进口大众蔚揽的原产地是在德国，其中原汁原味的德国制造应该能激起很多人的兴趣。

方正的尾部造型非常合适地融入进了大众设计的硬朗线条中，似乎在国内消费者的印象中，德系品牌与两厢车是紧密联系在一起的。

内饰中控部分也是非常严肃的德系大众的设计风格，设计的表现非常严谨，甚至有点执拗的感觉在其中。

动力部分，入门版车型使用一台1.4T发动机，最大功率为150匹，而中高配车型上则是使用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220匹。车辆的动力响应在2000转之后会显得更加积极，动力储备是足够的。在滤振、降噪等方面的表现也都比较不错。

中产的假期伴侣——奔驰C级旅行版

指导价：36.08-39.28万

奔驰的车标加上向往自由的灵魂，代表的不一定是价格上百万的奔驰G级，也可能是这台奔驰C级的旅行车版本。轿跑的身姿加上奔驰的车标，给人一种高端且能干的形象。

国内见到的大部分奔驰C级都是加长版的车型，而进口的奔驰C级旅行车版本只有标轴版的车型，所以轴距相较于国产车型短一些，后排座椅没有加长版那么舒适，不过后备厢的空间表现当然还是要好很多的。

这款进口C级旅行版车型的内饰部分使用的则是标准的C级的造型，不管是在国产奔驰C级还是在奔驰GLC上都是几乎完全相同的设计，在观感上还是单调了一些。

进口奔驰C级的动力来自于一台1.5T涡轮增压发动机，因为功率调校不同，最大功率为分别为156匹与184匹，但并没有使用2.0T发动机的C300车型。奔驰C级的旅行车版本作为海外热销的车型，自然是保证了各方面的舒适度达到一个比较高的奔驰标准。

来自北欧的精英座驾——沃尔沃V90CC

指导价：44.39-55.69万

这款车型名称上的CC表示的是CrossCountry，可以理解为德系车中的Allroad版车型，意味多功能旅行跨界车，底盘更高从而通过性更强。

车辆的北欧设计看上去非常协调，中大型的车身则非常结实可靠，而尾部使用的本田CR-V同款尾灯设计显得格外亮眼，是全车的一个亮点。

内饰部分则使用的是沃尔沃家族式设计语言，随着这款设计亮相多年已经没有当年第一次见到时惊艳了，不过美观依旧。

动力上，沃尔沃V90CC使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250匹马力，旅行车并不追求极限驾驶，所以这样的动力表现稳健地开在路上显得绰绰有余。另外车辆底盘几乎过滤掉了路面所有的振动，同时车内的隔音静谧性也是非常出色的。

对于 汽车 厂家来说，将车型国产化可能需要另外建立一条生产线，所以国产小众的车型是不划算的。这也导致了大部分时候购买旅行车只能购买进口车型，往往需要多付同级国产车型几万的价格，这是旅行车爱好者的无奈。或许在未来旅行车在国内能够火起来，或许也不会，不过这些能够给人带来乐趣的车型值得被更多人认识。

二、十万左右的旅行车有哪几款

旅行车凭借其空间大，操控好又有逼格的特点被越来越多的人喜欢，自驾游更舒适。下面我介绍四款10万左右的旅行车分别是本田杰德、现代逸行、斯柯达明锐和大众C-TREK蔚领。

东风本田 杰德

指导价：12.99万-17.99万。轴距2760mm，有5座和6座可选，所以开着杰德带着一家人去旅行绝对是一种全家人的享受。

现代 逸行

现代逸行的正面采用六边形大面积进气格栅，采用水平布局设计，外观锐利，前卫。配备1.6L和1.4T发动机，分别可以输出123马力和130马力，最大扭矩为150.7N·m和211马力。在传动方面，逸行配备手动变速器、自动手动变速器和双离合变速器。

斯柯达 明锐

是从欧洲最新引入的一款实力车型，配置了全尺寸全景天窗，并且 明锐旅行车 的配置融合科技与艺术美感，非常的漂亮！尤其是动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机和1.2T 1.4T两款小排量涡轮增压发动机，而且动力性能及油耗，较之同级竞品优势明显。

一汽 大众C-TREK 蔚领

官方指导售价：11.39-15.89万，车身尺寸为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。动力方面，搭载1.5L和1.4T发动机，前者匹配5速手动/6速自动变速器，后者匹配有5速手动/7速双离合变速器。

（图/文/摄： 李水清） @2019

三、有哪些10万左右的旅行车值得入手

10万左右的旅行车只有三台可以参考，均不值得推荐 四轮马车在欧洲很受欢迎，在欧洲以外的几乎所有地区都不受欢迎。

旅行车是基于汽车平台建造的，汽车的后备箱被提升到车顶的高度。车身的结构特点和空之间的特点与SUV没有区别，可以说是“汽车版的实用跑车”。那么为什么这种模式只在欧洲流行呢？

原因无非是审美需求和用户需求的区别。旅行车的英文单词是“wagon”，定义为卡车。通俗的解释是让汽车具备小型货车的载货能力，但汽车的立体声空房毕竟很一般，空房的水平还不如风靡全球的SUV。实用性的差异决定了旅行车只能作为大多数消费者的替代品。

要点——旅行车以汽车为平台，营造不引人注目的“氛围”，“以美制美”的审美标准至少是全球前两大汽车市场的普遍审美标准。全球汽车企业汽车文化的形成始终依赖于欧美市场用户的需求，但北美市场是全球汽车行业的“风向标”，因此旅行车这一北美汽车市场和受北美汽车文化影响较大的中国汽车市场成为冷门车，从此决定了旅行车的“命运”。

老百姓买得起的“消费级旅行车”盘点斯柯达明锐旅行版大众蔚领别克阅朗

在10 ~ 15万的消费区间，可供参考的旅行车只有三辆。但是客观评价这三款车，可以说都不值得推荐。让我们来看看这些车的特点。

1.之所以将明锐旅行版排在第一位，并不是因为这款车的品质高，而是“明旅”的设计感真的很有品味。斯柯达的家族式设计语言非常优雅，带有一点复古的风格，但却能与潮流设计融合的语言“碰撞”，非常抢眼。4687*1814**1509的车身尺寸和2686mm的轴距也带来了足够的空间空，但这款车会被大众毁掉。新发动机保留了2台1.2T/1.4T的增压器，技术水平相当令人满意。与之匹配的变速箱是DQ200干式七速双离合，属于“工业废物”变速箱。如果吕明能用6AT代替，穆洛夫的感情就一文不值了。

2.大众蔚领排名第二的原因是质量足够稳定，但设计感差，发动机变速箱技术水平与12.59 ~ 14.97万的指导价不匹配，即使打折后也是如此。因为它的发动机还是1.5L的多点喷射技术，所以这台机器只适合5万到8万之间的入门级轿车。6AT自动手动变速箱是低端的爱信头，与1.5L的组合最适合7-9万之间的产品定位。所以蔚领的性价比很低，属于大众，所以它的 被动安全 防护水平没有得到很好的评价。

3.别克阅朗是一款小型旅行车，尺寸为4539*1798*1475，轴距为2640mm。短车身让这款旅行车看起来更像是“加长两厢车”，但真实旅行车的视觉效果并不差。郎悦最大的问题是新款车型全部换成了三缸发动机，其中1.0T匹配6速湿式双离合，1.3T匹配6AT变速箱，但掩盖不了发动机NVH的低水平。所以这款车是否值得选择，只是为了体验真正的车。新车在良好的工作状态下，减振效果会更好，随着用车时间的积累，减振效果会越来越差。

总结:旅行车对于喜欢它的人来说是完美的车型，但这款车型并没有因为小众而刻意提高产品质量来“赢得市场”，各大车企面对这类车都或多或少“若即若离”。所以旅行车几乎没有高品质的选择，以上三款车是否值得选择，就看你自己了。

四、起售不到10万，还能买到旅行车！3款10万级国产好车推荐

10万元能买到好车吗？这问题要是放在几年之前，还真不好回答。毕竟当时自主品牌还处在模仿阶段，而合资品牌的车型也没有太多的亮点。不过，随着近两年自主品牌的崛起，10万元预算就能买到很多不错的好车，今天笔者就帮大家推荐了3款，有纯电动SUV、旅行车和轿车，分别是比亚迪元Pro、宝骏Valli和广汽传祺影豹。

车型名称：广汽乘用车-影豹

官方售价：9.83-12.80万元

影豹是广汽传祺旗下全新紧凑型轿车，基于传祺GPMA平台打造，定位为一款四门轿车。今年8月1日正式上市，售价区间为9.83-12.80万元。

外观方面，相比广汽传祺其他的产品，影豹的外观设计极为激进、动感，很符合年轻消费者的口味。此外，影豹还提供两种外观风格，高配的两款车型采用六边形直瀑式格栅设计，内部还加入了黄色装饰板，更具战斗气息。

影豹的车长为4700mm，较长的车身尺寸搭配溜背式设计，整个侧面十分流畅、动感，与之匹配的18英寸轮圈也为侧面增添了不少运动气息。

车尾同样不乏运动元素，上翘的鸭尾、双边共四出的排气布局，均是年轻消费者十分喜欢的设计。此外，尾灯内部还进行了熏黑处理，视觉效果不错。

影豹的内饰十分简约，采用了“T”字形设计。贯穿式的双联屏是内饰一大亮点，内部还支持CarPlay、CarLife以及HiCar手机互联。

动力系统方面，影豹搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱。官方公布，0-100km/h加速时间为6.95s。

车型名称：上汽通用五菱-宝骏Valli

官方售价：7.98-10.58万元

今年6月10日，宝骏旗下紧凑型旅行车--Valli（中文名为“向往”）正式上市。新车共推出四款车型，售价区间为7.98-10.58万元。

外观方面，宝骏Valli的前脸采用了大尺寸倒梯形的设计造型，分体式车灯与其中网连成一体，令前脸更有层次感。此外，宝骏Valli将提供五种车身配色，分别为苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰，以便满足不同消费者的审美需求。

宝骏Valli定位于紧凑型旅行车，不包括车顶行李箱的情况下，车身长宽高分别为4685/1806/1485。原厂配备的行李箱与车身采用相同配色，边缘位置还加入了一抹骚粉的Valli标识。内部容积为500L，一般的露营帐篷和床垫塞进去没有任何问题。

车尾与车头遥相呼应，四平八稳的轮廓和真贯穿式尾灯既简约又前卫。从上至下有多条平直线条，看着也足够硬朗。

内饰以深色为主基调，并没有像外观那样年轻活泼。中控台区域层次分明，使用了大量搪塑和绒质等软性材料，做工在同级别里相当厚道。不过，由于换挡区太过追求设计感，导致副驾位置的横向腿部空间不是很宽敞。配置方面，宝骏Vall配备10.25英寸中控屏，系统自带酷我音乐、爱奇艺、喜马拉雅、网易云音乐、抖音等众多流行APP，同时还支持华为HiCar功能，娱乐体系完全可以满足年轻人的需求。

后备厢储物空间是旅行车的优势，内部很规整，但并没有配备隔板和固定网兜。第二排座椅支持4/6比例放倒，座垫还可以掀起以达到纯平状态，纵深和垂直高度都不错。

宝骏Valli全系搭载了一台1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，低配版车型匹配的是6速手动挡变速箱，其余车型均采用CVT无级变速箱。

车型名称：比亚迪-元Pro

官方售价：7.98-13.14万元

元Pro是比亚迪元EV的升级优化产品，综合补贴后售价区间为7.98-13.14万元。元Pro全系搭载比亚迪刀片电池，续航里程最大超过400km。

外观方面，相比于元EV，元Pro的前脸取消了“大嘴”格栅设计，采用的是更具纯电动车型特色的封闭式格栅，整体更为简洁、前卫。贯穿车标的镀铬饰条尺寸也更大，增添不少精致感，更符合当下消费者的审美。

车身尺寸方面，元Pro长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。相比元EV，车身长度增加了15mm。元Pro的车尾基本与元EV保持一致，均采用外挂式备胎设计，再结合其小型SUV的尺寸，十分个性、独特。

元Pro的内饰与元EV基本相同，非常的简约，很讨好年轻消费者。而两者内饰最主要的区别是元Pro采用了全新样式的方向盘，更加扁平化，提升了不少档次感。

动力系统方面，元Pro搭载一台永磁同步电机，其最大功率为136马力，峰值扭矩为210牛·米。电池方面分别提供容量为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应续航里程分别为301km和401km。

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