一、高铁上面只配备1个司机，万一内急了该怎么办？
在现在这个生活压力巨大的社会上，有很多年轻人每天要面对生活和社会所带来的压力，会让他们感觉到精神很崩溃，于是就有人想要来一场说走就走的旅行，不用去考虑工作所带来的压力，只想着痛痛快快地玩上几天，这样也能够释放自己心里的压力，我们在出行的时候，都会乘坐交通工具，高铁就是其中一种，因其速度快服务好，比飞机便宜很多，受到了大家的喜爱，可是高铁司机只有1个人，在行驶的过程中，内急了该怎么办？一起来跟小编了解一下吧。
高铁跟火车不同的就是，火车全程下来要十几二十个小时，所以很多火车都会配两个司机，有两个司机轮班着来开火车，但是高铁就不一样了，全程最多只有几个小时，所以这就使得很多高铁只有一名司机，高铁司机在驾驶高铁的时候，必须要一直坐在驾驶室里，不能够离开，因为每个30秒的时间要查一下感应踏板，用来提醒司机驾驶时不能分心，如果超过30秒没有踩踏板他们的话，高铁就会紧急制动。
所以有很多的高铁司机一刻都不能离开驾驶室，更不要说去上厕所了，按照铁路局方面的规定，在驾驶列车期间是不允许司机上厕所的，如果真的出现那样的情况，那也只能憋着，除非实在是忍不住的情况下，可以向上级说明情况，在得到上级领导的批准之后，在列车进站的时候可以选择去上厕所，不过你在最快最短的时间内解决，否则因为个人原因导致列车晚点的话，司机会受到很大的处分。
但是司机为了防止在工作期间出现内急的情况，他们在工作前都会尽量的少喝水，现在开车之间也尽量少吃东西，这样就不会出现内急的情况，我高铁是第1次驾驶时间是4个小时，4个小时之后就会换人驾驶，只要保证4个小时之内没有内机情况，那么其实还很可以的，司机也并不是一直驾驶列车的。
以上文章就是：高铁司机只有1个人，在行驶的过程中，内急了该怎么办？好了，小编的文章到这里就算是结束了，以上的看法只是小编个人的观点，有什么不对的地方，还请各位多多包涵，看完这篇文章之后，你们有什么想要说的吗，可以在下边评论区进行留言，没有的话点个关注再走吧，小编在这谢谢你们了。
二、高铁是无人驾驶吗
不是的，高铁是有人驾驶的。
并且高铁的规定还非常严格呢，时刻不能离人，各种监控，监控驾驶员。
三、高铁动车要人驾驶吗
高铁动车都需要有专业人员驾驶的。
动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。
扩展资料：
动车组司机主要工作内容：
（1）进行动车组换端、换乘操作；
（2）操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编；
（3）使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点；
（4）根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理；
（5）按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况；
（6）发生行车事故后，按有关规定及时处理。
参考资料：百度百科-动车组司机
四、轻轨, 火车 ,动车, 高铁都是无人驾驶?
肯定不是啊，都是有人的，分为自动驾驶，跟手动驾驶，没有无人驾驶之说，公众号趣玩屋里面很多这样的科技信息
五、高铁是人开的吗
对的！高铁确实是人开的，俗称驾驶员。铁路内部称为司机。但高铁车次也有自动驾驶程序，只不过目前还是人工开车。
六、高铁需要人驾驶吗？和普通驾驶有什么区别？
目前中国的所有高铁都有驾驶员的，而且要求很高，精神必须高度集中。
虽然现在高铁列车自动化程度很高，但是有些情况，比如需要紧急制动，或者前方事故等待都 必须在第一时间处理。
动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；
高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。
