一、车载音响均衡器怎么调，汽车10段音效最佳设置

;     几乎每一个车主都希望自己的车载音响能够展现最佳的音效，但是往往事与愿违，车载音响中的均衡器难倒了无数车主，调出来的音效也不符合自己今天指南君就来教一下大家如何调车载音响均衡器，以及推荐几种个人感觉最佳的音效设置。

均衡器只能调整风格，不能改善音质

      从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

      如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：

1、20Hz--60Hz(超低音)

      这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz(低音)

      适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz(中音)

      过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。

4、2KHz--4kHz(中高音)

      提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。

5、4kHz--5KHz(高音)

      大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。

6、6kHz--16kHz(超高音)

      提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

      说多没用，最关键还是实际操作体验一番。在调整音响均衡器的时候，注意不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏峰。最后指南君分享几种个人感觉不错的音效设置，车主朋友可以尝试一下，不过萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。

NO.1：偏低音

      第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0

      第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0

NO.2：偏人声

      第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1

      第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2

NO.3：偏摇滚

      第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0

      第六频段+1；第七频段0； 第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2

二、汽车音响高中低音最佳配置图，十段均衡器最佳效果图

;     汽车音响起初只是一种辅助设备，然而发展到现在，已经变成了一辆车档次的衡量标准之一。越来越多的车主在乎汽车音响，甚至花一大笔钱改装，由此看来，汽车音响的重要性无庸赘述。

汽车音响高中低音如何调整？

      高中低音是汽车音响中的一组调节选项，通过增加某一频率来调整音效风格。值得一提的是，调整音效高中低音并不可以改善音质，如果你想获取更好的音质体验，应该从音源、改装音响出发。

低音：提升低音频率可以使声音变得深沉或低沉，过度提升反而适得其反，长时间听会感觉难受。最合理的应是声音浑厚而踏实。

中音：提升中音频率可以使声音具有临场感，过度提升反而变得嘈杂，影响我们对声音的识别度。最合理的应是声音丰富而明亮。

高音：提升高音频率可以使声音清脆而嘹亮，过度提升会出现嘶哑、发毛，导致声音失真。

      由于每个人的耳朵感受都不一样，所以在高中低比例上，没有一个通用的最佳配置。要想达到最佳的配置，还是要自己动手操作并亲自体验，才能得到最合适的音效风格。

      这里，指南君分享一种个人比较满意的高中低音比例：低音+2；中音+4；高音+2，未必适合所有人，但是可以尝试体验一下。

十段均衡器如何调整？

      前面说的高中低音调整属于三段均衡器，现在很多汽车音响已经是十段均衡器。虽然频率多了，实际上原理还是如此。

      十段只是在高中低音的基础上，划分更详细的频率，当然对于广大车主来说，可以调到更合适的音效风格，但学习成本提高了。需要注意的是，不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者直接选择系统自带的模式。

三、汽车10段eq完美设置图

汽车10段eq完美设置图如下：

1、EQ是Equalizer的缩写，大陆称为均衡器，港台称为等化器。作用是调整各频段信号的增益值。10段均衡器表示有10个可调节节点。节点越多，便可以调节出更精确的曲线，同时难度更大。

2、从左到右的顺序是从低频到高频100Hz，200Hz，400Hz，600Hz，1KHz，3KHz，6KHz，12KHz，14KHz，16KHz。

3、关键是你想听什么样的效果。调试均衡器、各种效果器的目的就是让原有的声音失真，或调整播放器到原来的声音，说白了就是失真。

4、这个失真的值就是适合你听的值，这个值每个人感受到的是不一样的效果，有的人觉得没有立体声音效就是叽叽喳喳的声音。

5、有的人觉得立体声太大受不了，比如老年人，各个阶层各个年龄段的人都不一样。

6、所以均衡器没有最佳，只有自己觉得最佳。

7、从左至右开始增益。0：第一频段：+6、第二频段：+4、第三频段：-5、第四频段：+2、第五频段：+3、第六频段：+4、第七频段：+4、第八频段：+5、第九频段：+5、第十频段：+6

四、十段均衡器上3下3最佳调节图，均衡器只能±3的怎么调

为了提高汽车音响的音质，很多车主都会采用调节均衡器的方法。虽然这种方法更便宜更简单，但是需要提醒车主的是，调节均衡器有利有弊，即使是调节出来的声音也不一定能达到最佳效果。

十段均衡器在汽车音响中应用广泛，但也有车主反映自己的十段均衡器只有 plusmn调节3的音量。由于最多只能是+3或者-3，虽然每个频段的可调音量很小，但是只要是在某个频段 plusmn1.也许声音会有很大的变化。

分享以下十段均衡器推荐设置(从左到右):

1、低调

第一频段:+2；第二频段:+1；第三频带:-1；第四频段:+1；第五频段:+1；

第六频段:+1；第七频段:+1；第八频段:+2；第九频段:+2；第十频段:+2。

2、高低声强，偏摇滚

第一频段:+2；第二频段:+1；第三频段:0；第四频段:0；第五频段:-2；

第六频段:+1；第七频段:+1；第八频段:+2；第九频段:+2；第十频段:+2。

3，分层次，偏语音。

第一频段:+1；第二频段:0；第三频段:0；第四频段:+1；第五频段:+1；

第六频段:+1；第七频段:+2；第八频段:+2；第九频段:+1；第十频段:+1。

很多人可能不知道每个频段的内容。下表详细列出了所有频段的调整细节。

最后提醒各位车主，以上调整设置只是个人意见，并非最佳设置效果。每个人对好的音质都会有不同的感受，所以一定要努力找到最适合自己口味的设置。

@2019

五、十段均衡器最佳重低音怎么调？

均衡器的作用是调谐音频、改善音质，使得音域层次更加宽阔、音质更加悦耳动听。你的十段均衡器，大概和如下图形式：

依上图十段均衡器为例，左边为低音区，滑动按钮向上推低音信号加强，右边为高音区。如果想使音响低音强（重低音），就将左边滑动按钮向上推，右边滑动按钮逐渐向下推。就使滑动按钮排列成“\”字形。如果需要高音强一点，右边向上推，左边逐渐向下推，按钮排列成“/”，要想高低音兼顾，排列成“V”字形。慢慢的可以按照自己喜欢的高低音调了。