一、丰田卡罗拉1.6自动档的档位解析
丰田卡罗拉1.6自动档有燃油版和双擎版,列举如下:
1、P停车档
仅在汽车停住时才可挂入,要退出此选档杆位置时,踩下制动踏板,另外打开点火开关
2、R倒车档
在车辆需要倒车时挂入倒车档,注意车辆需要先停稳才能挂入。
3、N空档
一般用于短时间停车,此时发动机处于怠速状态。
4、D前进档
车辆前进时使用,前进挡在空挡下方。
5、M手动档
换至此档,可以手动增加或降低车辆的档位,更加灵活适应各种路段,增加驾驶者的体验。
6、B制动档
挂入此档后可以加强车辆动能回收效果,同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。
二、丰田霸道车,自动档怎么操作!
1、P档,驻车档,车辆长时间停止时使用,如下图所示:
2、将档位挂入“R”档,这就是倒车档位,如下图所示:
3、N档,也就是空挡,车辆需要短时间停车、发生故障要拖车的时候使用,如下图所示:
4、D档,自动挡,车辆正常行驶时使用的档位,如下图所示:
5、D3档,爬山专用档位,如下图所示:
6、D2档,强制2档起步,如下图所示:
7、D1档,强制1档,车辆陷车时使用,如下图所示:
三、丰田霸道自动档档位示意图是什么?
1、档位操作杆位与驾驶室中间位置,最上面的档位为P档也就是停车挡。
2、R档为倒车档,倒车的时候挂入这个档位进行倒车。
3、档位挂入N档为空档,短时间停车可以使用空挡。
4、D挡为自动前进挡,注意合理控制车辆速度。
5、L挡,也称1档:L档也是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
扩展资料:
注意事项:
1、只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。
2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。
3、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏。
4、自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时,D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。
参考资料来源:百度百科-丰田霸道
参考资料来源:百度百科-自动挡
四、丰田卡罗拉自动挡挡位图解,卡罗拉换挡操作技巧
;
丰田卡罗拉燃油版/双擎版档位使用说明书图解
1P停车档:仅在汽车停住时才可挂入,要退出此选档杆位置时,踩下制动踏板,另外打开点火开关。
2R倒车档:在车辆需要倒车时挂入倒车档,注意车辆需要先停稳才能挂入。
3N空档:一般用于短时间停车,此时发动机处于怠速状态。
4D前进档:车辆前进时使用,前进挡在空挡下方。
5M手动档:换至此档,可以手动增加或降低车辆的档位,更加灵活适应各种路段,增加驾驶者的体验。
6B制动档:挂入此档后可以加强车辆动能回收效果,同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。
丰田卡罗拉换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用(丰田部分车系具备)
先踩住刹车踏板,将档位先切换至“D”档,在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档,“+”加档拨片对车辆进行升档。如果运用合理,手动模式可以延长机件寿命,减少油耗,增加行驶乐趣。
2、不同路况的档位选择
1上坡:上坡时需要较大的动力,所以应该用“D-”对车辆进行减档,获得高扭矩爬坡。有时也会发现动力剩余的情况,可以临时使用“D+”进行升档。假设坡道陡峭,手动降档还是不够动力,就要使用S档了。
2下坡:建议使用“D+”升档,缓坡用3档,陡坡用2档,这样可以保护刹车片提早磨损。1档扭矩太大,一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制,就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。
五、丰田自动挡档位图解
丰田C-HR档位说明手册图解
①驻车档:只有停车时才能放入。要从这个选择位置退出,踩下制动踏板并打开点火开关。
②倒档:当车辆需要倒车时,将其置于倒档。注意车辆需要停车才能挂档。
③N空档:液力变矩器处于空转动状态,动力无法传递到行星齿轮。空档位用于短期停车。
④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡,挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。
⑤S挡:在S挡模式下,变速箱可以自由换挡。汽车行驶时,齿轮手柄直接推入S挡,通常用于爬坡和超车。
⑥手动挡:换到这个挡位,可以手动增减车辆的挡位,更灵活地适应各种路段,增加驾驶员的体验。
⑦刹车挡:又称动能回收挡,通常出现在 混合动力 或 纯电动 汽车上。挂档后,可增加车辆的续航能力,在长下坡时有效为车辆提供制动力。
丰田人力资源轮班操作技巧
1.换档拨片的使用
在“D”位置,踩下刹车,然后向右推手柄,切换手动模式。这时,你可以通过 方向盘 的“+”和“-”拨片上下移动。手动模式更适合实际车辆情况,可以精确控制车辆的扭矩和速度。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:此类路段需要高扭矩介入,可使用“D-”进行备案。如果发现动力充沛,应使用“D+”进行升档,以保护变速箱和发动机。假设坡道很陡,手动降档仍然没有足够的动力,将使用S档。
②下坡:建议升档用“D+”,缓坡用三档,陡坡用二档,可以保护刹车片不被过早磨损。二档或三档可以满足动力需求,无需一档高扭矩。同样,如果车辆打滑越来越快,车辆的降档控制应该通过“D-”进行。