车前叶子板凹陷修复小窍门 前叶子板凹陷修复技巧

1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验，找点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

2、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

3、凹陷的面积足有两个巴掌大，这么大的凹陷而且很是尖锐，修复起来不仅是工时长，更是对技师耐性的考验。

汽车叶子板凹陷怎么修复

具体采取措施如下：

用活动套筒扳手和螺丝刀先拆掉前风档下的压胶条，再按序拆下翼子板的螺丝，20分钟不用就把叶子板内衬拆下来了。铁板不厚，不要用铁锤子啥，否则适得其反，用小橡胶锤，垫软垫，不然漆面会受损的。没有橡胶锤可用毛巾包着木棍轻轻锤也一样,锤回后,按原位安装回去,大功告成,用时60分钟。

2.拆开点衬板， 用轮胎当支点， 弄块小木块豁上槽 ， 棍子担在上面顶。

3.用外形修复机或者用电吸盘拉出来即可。

4.找个喷漆店进行钣金喷漆吧，有凹陷就需要钣金处理，这个看看基本上200左右就可以了

扩展资料

1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验，找点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。

2、其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

4、凹陷的面积足有两个巴掌大，这么大的凹陷而且很是尖锐，修复起来不仅是工时长，更是对技师耐性的考验。

5、 在汽车凹陷修复的过程中大凹陷的修复是有诀窍的，很多初学者看到大凹陷无从下手，老师傅就很有心得了，只要找到凹陷的自应力点，找准之后施力，很大的凹陷一下可以平整出来50%左右，这样之后再将大凹陷进行分解修复，大凹陷分解成数个小凹陷，小凹陷再分解成更多的更小凹陷，最后分解成无数个点，对每个点进行逐点修复。

6、凹陷修好后的工作就是补漆了，当然不是所有凹陷都需要这一步骤的，只有那些有些掉漆的凹陷才有必要，而且只要是原厂车漆几乎小碰小插掉漆的可能性很小。

汽车叶子板凹陷修复

汽车后叶子板凹陷修复方法如下：

1、凹陷部位油漆破损，懂行都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟。

2、找点没到如火纯清地步，技师根本对这个凹陷束手无策。其次就是补漆，补漆很有技术含量，看起来很没有技术含量，很多车主补漆越补越难看，好技师可以将油漆破损补到80境界，当然永远无法达到喷漆效果。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度棱线，要将这两条棱线修好不是一件容易事。钣金本身轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显麻点。

如果翼子板的凹陷了，该怎么进行修复？

用活动套筒扳手和螺丝刀拆下前挡风玻璃下的橡胶压条，然后依次拆下翼子板的螺丝，20分钟后拆下翼子板的内衬。铁板不厚，不要用锤子，否则会适得其反，用小橡皮锤垫软垫，否则会损坏漆面。没有橡皮锤，用毛巾包着木棍也是一样。锤击完毕，装回原位，需要60分钟。拆下衬板，以轮胎为支点，做一个小木块清理沟槽，把棍子扛在上面。

用修形机或电动吸盘拉出。找油漆店钣金喷漆。如果有凹陷，需要钣金加工。如果凹痕里的油漆已经损坏了，懂的人都知道，维修时技术人员很难找到点。修补凹痕最重要和最关键的一点是找点。找不到点只会让凹痕修复越来越差。没有丰富的修车经验，不像火一样纯粹的技术人员对这个凹痕无能为力。油漆修补，也很有技术含量，但好像很不熟练。

很多车主在喷漆的时候越来越差，因为不懂喷漆维修的技巧，已经完成喷漆的技术人员可以将损坏的油漆修复到80%，在油漆掉落的线上，由于过度的压力，金属板被折叠成两个近90度的脊。修复这两个脊并不容易。凹陷越尖锐，找点要求越高，找点不准确会导致修复后出现明显的点蚀，这对技术人员是一个很大的挑战。凹陷的面积有两个手掌那么大。这么大的凹陷非常尖锐，不仅修复时间长，还考验技师的耐心。在修复汽车凹陷的过程中，有一个修复大凹陷的诀窍。

只需找到自我压力点，找到后用力，就可以平复50%左右。之后大洼地就分解修复了。大洼地会分解成几个小洼地，小洼地会分解成越来越小的洼地。最后会分解成无数个点，每个点都是一点一点的。凹痕修复后的工作是补漆。当然不是所有的凹痕都需要这一步，只有那些掉了一些漆的凹痕才是必须的，而且只要是原车漆，掉漆的可能性很小。