波音737-800有多少个座位
波音737-800座位数分为两舱布局和单舱布局，其中两舱布局有164个座位；单舱布局有189个座位
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。
具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
扩展资料：
波音737-800的参数：
1、翼展：34.4米（无翼梢小翼）/35.79米（带翼梢小翼）
2、空重：41.413吨(91300磅)
3、最大起飞重量：78245公斤（172500磅）、最大着陆重量：66360公斤（146298磅）、最大滑行重量：174698磅、最大载油量：26025升（46067磅）
4、巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）、最大速度：0.82马赫（880千米/小时）、最大航程：3200海里、最大巡航高度：12400米
5、动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机
参考资料来源：百度百科-波音737-800
波音737-800的优点？
波音737-800属于新一代波音737，主要有以下优点：
1、设计方面
经过严格的气动力分析计等，波音公司重新设计了新一代737的机翼，机翼的弦长增加了50厘米，翼展增加了5米，使得机翼总面积增加了25%，燃油容量提高了30%。
先进的翼型设计使新一代737的最大航程达到6000公里，可以进行模跨美国大陆的飞行。新一代737的巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），最大速度可达0.82马赫（885公里/小时）最大巡航高度12400米，超越了同级竞争机型。
2、发动机方面
发动机是飞机的心脏。波音737－800机型选择了CFM56-7发动机作为动力。这种新型的发动机采用了代表最先进技术的宽弦风扇和全权限数字式发动机控制系统（FADEC)。
与传统型737上配置的CFM56-3发动机相比，其推力增加了11%，其噪声远远低于三级噪声标准，而且它还具有油耗低和维护费用低的特点。
3、通用性方面
波音737－800机型飞机与传统型737具有相同的零部件与地面支持设备，完全相同的地面维护。另外，新一代波音737的四种机型间具有98％的机械零部件通用性和100％的发动机通用性，从而为航空公司用户带来了满意的运营成本。
4、灵活性方面
波音737－800机型作为新一代737系列飞机的客舱内饰也应客户要求做了很大的改善：
设计采用了波音777飞机客舱顶板的设计技术，飞机灵活性大大改进了，航空公司可以在不到1分钟的时间里；将新一代737的客舱布局从公务舱的每排5应改成经济舱的每排6座；也可以在不到1个小时的时间里，将新一代737的客机改装成货机。波音737-800型属于加长型，可以载客162-189名。
5、新技术方面
2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，作为737－800机型的选装项目。这种约2.4米高的融合型翼梢小翼将使新一代737飞机的航程更远、有效载荷增加约2.7吨、油耗降低，并且更加环保。2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。
扩展资料
波音737飞机被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
波音737-800机型过去6年在全球发生4次严重事故，为何还不停飞？
波音737-800机型过去6年在全球发生4次严重事故，之所以很多航空公司不停飞，应该是考虑到公司的维修、保养成本吧！就像是我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换，以便消除安全隐患的指令！若是各大航空公司对于这项指令严格落实到底，也许东航MU5735这一次的坠机事故不会发生！
东航MU5735客机失事之后，民航局又一次下达了指令，要求各大航空公司针对所有的飞机进行详细的检查和排查，消除安全隐患，保障绝对安全才能飞行！与此同时，东航也已经暂停了波音737-800等机型执行飞行任务，这些机型到底什么时候才能再次执行飞行任务，恐怕还需要此次MU5735客机空难事故调查完全结束！东航机长和乘务员打架一事还历历在目，此次又出了如此重大的空难事故，让人唏嘘不已！
波音飞机
波音飞机既然存在安全隐患，为何波音公司不对销往全世界的飞机进行维护升级呢？波音公司显而易见已经让全世界的航空公司对其产生了质疑！尤其是波音737-800机型，六年四次事故难道是巧合？相信事实胜于雄辩，希望此次波音737东航MU5735客机失事原因可以全然被查出，可以给遇难家属们一个交代！可以警示各大航空公司！
生命安全
生命安全至上，是我们一贯奉行的方针！不管是什么事情，相关部门明令三申的就是生命至上，航空公司也应该将生命至上放在首位，不能因为利益而让有风险的飞机投入运营！
波音737-800机型过去6年在全球发生4次严重事故，让人唏嘘不已！
波音737-800飞机一千公里要多少油
4000公斤以上。
波音737-800有159个座位正常运行时，其每小时的耗油量是2.6吨左右飞机飞1000公里的耗油量在4吨左右，百公里就是耗油400公斤不把机组人员计算进去的话，平均每百公里每个人的耗油量在2.7公斤飞机烧的是航空煤油的比重为0.78，那么可以算出来每百公里每人的油耗约为3.4L！
飞机摊销成本，按国际惯例，以燃油成本的30%计算，计7632元。维修成本，按国际惯例，以燃油成本的20%计算，计5088元。
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由于飞机烧的是航空专用柴油，比重是0.8比1那么2.9升就是2.32公斤。据此可知：A380每个座位每百公里耗油2.3公斤，550个座位每百公里耗油1595公斤。
波音737NG的其中一员，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6种型号,是传统型波音737飞机的改进产品。
自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。
737-800应该读作什么自重多少吨？
737-800应该读作波音737-800，属于波音737NG系列，自重41413干克，即41.413吨，最大起飞重量79010千克，即79.01吨。机长39.5米，翼展34.3米，高度12.5米。
波音737—800安全吗
安全。
如果按照“每百万次航班致命乘客事件的比率”计算的话，虽然737-800保持了较高的安全水平，但是空客A380成绩更为优异－-A380商业运营以来发生的事故中，从未有旅客遇难，也就是100%的安全率！
2016年3月19日，迪拜航空的一架波音737-800型客机在俄罗斯境内顿河畔罗斯托夫机场降落时失事，事故共导致62人遇难。
波音737是波音公司生产的一款双发窄体喷气式客机，737-800则是其家族的第三代产品。波音737-800是－700机型的机身延长版，拥有2个逃生舱门，主要是为了取代波音737-400机型。该机型启动于1994年，并在1998年正式投入使用。737-800使用全经济舱布局可以容纳189人。
此外美军的P-8波赛顿海上巡逻机也是基于波音737-800型打造。2018年7月还将737-800改装成737-800BCF货机型。欧洲最大廉价航司瑞安航空整个机队只有737-800机型。
