一、汽车，节流阀有什么作用
通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。
节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。
节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
安装维护
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
二、汽车空调节流阀的作用是什么
汽车空调节系统的维修阀是修理工在空调节和维修时测量、检漏、回收、泵送空和加注油箱的入口。它通常安装在压缩机的两侧，即一个在低压侧，另一个在高压侧。
1.R-1 2系 统 Sc hrade维护阀Schrade维护阀是R-12空调节系统最常用的维护阀，其工作原理与轮胎阀非常相似，如图2-5-2所示。
施拉德检修阀有两种状态，即：接入软管接头，阀门自动打开；断开软管接头，阀门自动关闭。所以，在检修软管接头接入之前，软管的另一端一定要与其他设备连接好或关闭。否则，系统内部制冷剂将畅通无阻地排入大气，造成环境污染和制冷剂流失，甚至会造成人身伤害事故。
该图显示了快速连接/快速释放型高压侧检修阀连接器。插入软管接头，阀门将自动打开；断开软管接头，阀门将自动关闭。2.R-12系统使用的手动维护阀有三个接口，其中1为维护接口，2为系统软管接口，3为压缩机接口，4为阀杆。手动维修阀也叫三位维修阀。
左阀杆。如图2-5-4所示，系统压力2与压缩机3和压力表1分离，压力表读数表示压缩机压力值。这种方法可以在不排放的情况下隔离压缩机并测试压缩机的质量空。但是，该测试不应超过20s，否则会损坏压缩机。
将阀杆居中。如图2-5-4所示，检修阀处于中开状态，系统能正常运行，压力表能监测系统压力。压缩机允许长时间工作，但制冷剂不能丢失。右阀杆。如图2-5-4所示，处于正常工作状态。压缩机与系统相连，检测接口被隔离。通常，维修后，阀杆放在右边，维修设备被拆除。
3.R-134a系统维护阀R-134a系统维护阀是一种快速Schrade连接阀，在结构和尺寸上与R-12系统维护阀不同。如图2-5-5所示，对两种系统维护阀进行了比较。其中，R-134a的系统维护阀尺寸较大，不可互换。
不管是哪种维修阀门，都不需要维修。如果有泄漏，必须更换。维护阀在系统中的位置不固定。对于双阀系统，低压侧维护阀位于蒸发器出口和压缩机入口之间，高压侧维护阀通常位于压缩机出口和冷凝器入口之间。
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