一、一艘相当于7艘福特号，可以搭载500多架战机，这是中国最强航母吗？

航母作为一个国家综合国力的象征，是世界上各大国孜孜追求的武器装备，尤其是对于奉行霸权主义的美国来说，它所追求的航母已经达到了各项先进技术和设备组合成的超级航母

从美军服役的航母来看，不仅它们的排水量达到了10万吨级别，而且各型的作战系统也都是同类型中的出类拔萃者，它们包含了当今世界上太多最先进的技术和材料，这样极具含金量的航母自然造价也不低。美国的福特号航母是世界上最新一级航母，是其现役主力尼米兹级航母的下一代。

但由于其设计理念和作战要求过于先进，所以在福特号服役四年后仍然还有不少技术上的问题，所以福特号开始了漫长的相关技术验证，并终于在今年底有消息传出完成了全部测试，并极有可能在明年实施正式部署。

但是福特号又不能把拒绝实际部署，摆在明面上，于是乎就只能每天都主动给自己找点事情做，以显得自己一直很忙，没有拿着纳税人的资金公开磨洋工。那么5年来福特号是如何让自己显得很忙呢？这就是没完没了地做各种性能测试。

近几年来，中国造舰速度被军迷们戏称为下饺子，这要归功于中国重工业基础、钢产量、造船业水平都已遥遥领先多个传统强国的总和。而3D打印生产和模块化组装等全新建造技术，也极大降低了人为误差，并同时极大提高了工程速度。有些网友可能开始膨胀，觉得可以很快赶超美国。

但事实证明，美国并没有满足于现有规模的兵力，美国海军也在不断下饺子。早在特朗普时代，美国海军就提出了新世纪大舰队计划，而不久前美国也通过了新的国防预算。按照计划，美军将同时建造3艘福特级核动力航母、13艘各类核潜艇和13艘伯克-3级驱逐舰。如此庞大的发展计划，几乎超过中国海军所有主力舰船！

航母作为舰队的核心，在战时一定会成为对方集火的目标，即便是没有直接击中航母的炮弹也会在航母附近的海里爆炸，也会有强大的冲击波对航母造成损害，尤其是对航母内部的电子设备、各型子系统的运行造成损伤。

所以，提前摸清航母的结构、设备、管路等部件对不同冲击波的抗损性对航母在实战中的表现非常重要，为此，美海军对福特号航母进行了三次全舰冲击试验。全舰冲击试验就是为了检验舰载设备和系统在遭受冲击后的运行能力，这是美海军时隔34年后再次对航母进行这样的试验。

早在上世纪末，就有防务专家表示新世纪是海洋世纪，谁控制海洋，谁就拥有战略主动。而早在古巴导弹危机时，苏联的失利更证明远洋海军的强弱，意义几乎不亚于核武库的发展，盲目迷信导弹武器进而忽视舰队这样的国防基石，必然会陷入绝对不利的态势。

对中国而言，最理想的发展思路必然是以史为鉴，在避免“一条腿走路”的同时也要根据实际需求出发，避免亦步亦趋跟随对手的节奏。所以中国海军要想真正让威慑力最大化，就要认清自身定位和目标，将资源集中到最需要的兵种和武器发展领域。

二、全球十大最危险的机场都是哪些机场？

一、中国广西河池金城江机场

广西河池金城江机场位于广西壮族自治区河池市，是河池市的一个支线机场，机场建设时因为属实没地方，于是只好削平山峰峰填满河谷，为了建这个机场，总共削了六十五座山头，还填了二十三道河谷沟壑，被削的最狠的山峰削了七十多米，机场建成后，样子是酱紫式的，机场四周是高达300米左右的悬崖沟壑，看上去，无论是起飞和降落，都能体验到超刺激的感觉，真是一张机票还送一份刺激体验，没啥说的，赚了，“悬崖机场”欢迎您！

二、香港启德机场

如果你站在启德机场附近，当你听上飞机引擎声的时候，请举起你的手机，拍一张你头顶的天空，就是一张震撼人心的视觉大片，启德是视觉着陆机场，意思是飞行员在降落的时候，需要去定位地面某处，来当做自己驾驶飞机着陆时的参照。

启德机场实在太小了，连应急区都没有，这直接导致它在营运期间，光因为缺少应急区这件事就发生了多达14场的事故。

特别出名的应该算是在1993年，一架进场着陆的飞机滑过跑道，然后不得不在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人伤亡，但是这又是怎么一番惊心动魄的体验。

不过现在你们没有机会体会这种刺激了，因为启德修了新机场~

三、法国高雪维尔机场

法国的高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，对，就是那个滑雪圣地，它的危机之处在于它的跑道，不但短，而且还高低起伏！该机场跑道一端就是一个滑雪跳台，机场海拔两千多米，而跑道仅仅只有五百米，斜坡陡峭到让人怀疑这玩意儿是真的给飞机起飞和着陆用的吗？倾斜度足有18.5度。

这条跑道在1961年建成，主要服务对象是去该机场附近度假的游客，总是感觉成本太高了！由于在阿尔卑斯山中，周围实在没有一块平整的土地，所以，只要勉强在滑雪跳台的山腰上建了个条跑道凑合用，为那些不差钱又想来玩的富豪们的私人飞机提供个着陆点吧大概是！

其它的危机机场还有：

美国圣地亚哥林德伯格机场

葡萄牙马德拉丰沙尔机场

西班牙直布罗陀机场

朱莉安娜公主机场

法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫机场

洪都拉斯特岗汀机场

尼泊尔卢卡拉机场

三、你知道世界上最凶险的五座机场在哪吗？

现在的科技越来越发达，我们在生活中可能随处可见科技给生活带来的便利，光是现在最流行的手机移动支付，要是放在改革开放初期，这根本是无法想象的事情，互联网能让我们足不出户，便可知天下事，相隔天南海北，一个视频通话就能看到对方的容颜，科技运用在生活的中数不胜数，当然科技对于交通的发展也起到了巨大的作用。

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要说科技对于交通的最大贡献当属发明飞机了，让人们可以在曾经遥不可及的天空上遨游，也为人们的出行提供了极大的便利，大大缩短了人们出行所需的时间，在这个时间就是金钱的时代中，飞机无疑是降低时间成本最好的交通工具，但是飞机也是需要配套设施机场为辅助运营的，有一些机场却建立在不可思议的地方，今天小编给大家带来全球最凶险的五座机场，降落时让人胆战心惊，非常考验驾驶员的飞行技术。

河池金城江机场

河池金城江机场是一个4C级民用机场，该机场总造价8.5亿人民币，耗时5年建成。河池机场海拔高677米，削掉了65座山头，然后再把山头之间的沟壑填平才建成的，机场旁边就是悬崖陡坡，而且这里只有一条很窄很短的机场跑道，这无疑非常考验飞行员的驾驶技术，要知道在万丈高空中所看到的停机坪可是薄如纸片的，要准确停到位置上，没有过硬的技术是很难驾驭河池金城江机场的停机坪的。

尼泊尔卢卡拉机场

如果你是珠穆朗玛峰的忠实粉丝，那么卢克拉机场将会是你怎么都绕不过的一道坎，卢克拉机场位于尼泊尔的卢卡拉镇，因为修建在喜马拉雅山上，所以被称为“世界屋脊上的机场”，是专门为那些挑战珠峰的探险者修建的，卢克拉机场的海拔近3000米，全长只有460米，由于跑道太短，这里几乎没有任何误判的余地，一旦失误就是一场灾难，并且这座机场还是没有雷达和导航设备的，全程只能靠驾驶员自己手动。

赫勒拿岛机场

赫勒拿岛机场建在离英国主体大陆几千里之外的圣赫勒拿岛上，这里也是四周遍布悬崖，英国政府耗费2.85亿英镑才建成的，这座机场也是号称“最失败的机场”，建成后只起降过一架飞机就宣布弃用了，主要是因为这里的风速太快，飞机不仅不容易平稳降落，还容易造成飞机损坏，所以为了安全着想只好弃用了。

茉莉安纳公主机场

茱莉安纳公主国际机场位于加勒比海的圣马丁岛，由于圣马丁岛只有34平方公里，机场的跑道也非常短，飞机起飞和降落的时候时距海滩只有10-20米，有的时候更低。导致在海边游玩的游客常常要忍受巨大的飞机噪音，而且看到飞机离自己那么近，有种擦着头皮飞过的感觉，非常恐怖。特别是喷气式飞机在起飞、降落的时候，会产生巨大的吸力和推力，在海滩上玩耍的人也要忍受这股巨大力量的冲击。

拉巴斯国际机场

拉巴斯国际机场是世界上最高的国际机场，海拔高达4062米，稀薄的空气使得人的“高山反应”严重，别说人了，甚至连飞机都有高山反应“喘不上气”，该机场跑道则要比正常跑道长出千米左右，飞机才能正常起飞，而且跑道经过多次补修，不是十分平整，飞机在滑行时一颠一颠的，让人揪心不已，被人戏称为刺激人心的“心跳运动”

以上就是全球最凶险的五座机场，其中我国我国就上榜了一座，河池金城江机场，光是削山头建机场这个方式就足以让人叹为观止，还是建设在高山之上，想想就知道降落时是有多恐怖了，不知道有没有小伙伴们去过这个机场呢？