一、你如何看待黄金周旅游景点人满为患的问题

1、旅游业发展很快，而且，节前国家宣布部分景区降价，节日里高速公路免费通行，前者有点虚，后者更实在，都是一些刺激旅游的措施。

2、在春节黄金周的出行，大多数人为的是家人团聚而不是游玩。再就是带薪年休假，也可以集中一段时间出游，但很多劳动者享受不到。

3、一些中远程的景区游客爆满则与交通发展有关。这几年，包括江苏在内的高铁、动车、高速公路等大型快速交通四通八达，提高了公众出游的便利。

4、旅游意味着生活品质。经济社会发展到一定水平，公众对旅游休闲的需求也会越来越强烈，到如今已成为公众生活的必需部分，变成一项基本需求。这也是社会发展的必然趋势。

5、人们对黄金周的追捧也反衬出此前我国休假制度的诸多问题。法定假期太少、假期过短以及带薪休假制度形同虚设等，这导致百姓旅游与消费潜力长期积累，得不到释放。于是，当“黄金周”闸门打开，人们出游的热情便倾泻而出。

参考资料来源：中国新闻网——专家析黄金周人满为患：公众休闲旅游“刚需”大增

二、广西贵港是一个怎么样的地方?

贵港市是一座具有两千多年历史的古郡，也是一座充满生机的新兴内河港口城市，位于广西东南部、西江流域的中游。1995年10月经国务院批准升格为地级市，辖港北区、港南区、覃塘区、平南县和代管桂平市，总面积10606平方公里，总人口478.89万。

贵港市具有五个显著特点：

——历史悠久，人杰地灵。贵港为古西瓯骆越地，秦统一岭南后设桂林郡，汉武帝时改为郁林郡，自汉代以来，都是祖国南疆的政治要地、军事重地和商贸集散地，对民族团结、文化交流、社会发展起到了重要作用。贵港具有光荣的革命传统，是清代震惊中外的太平天国金田起义策源地，还是中共广西省工委革命活动的根据地。贵港地区人杰地灵，英才辈出，涌现了石达开、杨秀清、萧朝贵、韦昌辉、黄彰、罗尔纲等一批杰出人物。

——区位独特，交通便捷。贵港地处华南地区与西南地区的结合部，面向粤港澳，背靠大西南，联通东南亚，区位优势十分明显。贵港交通十分便利，黎湛铁路、324和209国道、南(宁)梧(州)高等级公路、南(宁)广(州)高速公路以及西江航道交汇贯通全境，是连接我国东南沿海地区与中西部地区的桥梁和纽带，是大西南出海最便捷的通道之一。贵港是国家一类对外开放口岸，海关等口岸联检机构齐全。西江航道一年四季可通行千吨级船舶，30个小时即可直达粤、港、澳，全市港口年货物吞吐量超过3000万吨，贵港港是华南地区和西部地区最大的内河港口。随着南宁至广州高速铁路、三江至北海高速公路、苍梧至龙邦高速公路、荔浦至铁山港高速公路的建设，贵港参与区域经济合作、承接产业转移的区位交通优势将更加突出。

——山川秀丽，资源丰富。北回归线横贯贵港中部，属南亚热带季风气候区，年均气温21.5℃，年均降雨日166天，年均降雨量1600毫米，无霜期353天。贵港拥有广西最大的冲积平原——浔郁平原，农业资源、水力资源、矿产资源、旅游资源十分丰富，是广西重要的商品粮、糖、果、肉桂和禽畜生产基地，素有广西鱼米之乡、荔枝之乡、龙眼之乡等美喻。境内水能总蕴藏量达160万千瓦以上，年发电量超过11亿千瓦时。主要矿产资源有全国储量第一的三水铝和铁、锰、金、铜、锑、石灰石、白云石等60多种。自然景观和人文景观众多，独具特色，是广西重要的旅游胜地和重点发展的桂东南历史文化宗教名胜旅游中心，主要景点有国家重点文物保护单位太平天国金田起义遗址、国家级重点风景名胜区桂平西山和桂平龙潭国家森林公园、千年古刹南山寺、峡谷景观大藤峡等。桂平西山茶、平南团罗茶、覃塘毛尖茶、桂平香米、东津细米、罗秀米粉、金田淮山、社坡腐竹、麻垌荔枝、石硖龙眼、覃塘莲藕等名优特产品驰名中外。

——经济发展，社会进步。贵港市委、市政府紧紧围绕构建桂东南区域性经济中心和南国特色园林港口城市的奋斗目标，团结带领全市广大干部群众，奋力拼搏，锐意进取，实现了经济快速发展和社会全面进步。2006年，全市地区生产总值263.13亿元，财政收入增长19.08亿元，全社会固定资产投资总额149.61亿元，城镇居民人均可支配收入8938元，农民人均纯收入2961元，主要经济指标的增长幅度均在两位数以上。县域经济实力明显增强，5个县(市、区)先后荣获广西经济发展十佳县(市、区)或进步奖。经济结构调整取得新进展，工业化水平不断提高，电力能源、建材、糖林纸、冶金、农产品加工等五大产业基地建设初具规模，形成了制糖、水泥、电力、造纸及林板、茧丝绸、饲料、冶金、化工、制药、农产品加工等十大骨干产业，已发展成为广西新兴的工业基地。农业产业化步伐加快，龙头企业带动作用明显，农村经济全面发展。旅游、商贸、房地产等第三产业增长较快，建成建材、煤炭、禽畜等大型专业市场，区域性商贸中心的地位日益凸现。科技、教育、卫生、文化、体育等社会事业发展迅速，政治建设、文化建设和社会建设都取得了新成绩，连续六届被评为全国双拥模范城，先后荣获全国群众文化和体育先进城市、广西园林城市、广西爱国卫生先进城市、广西文明城市等称号。

——环境优越，服务优良。城市道路、供排水、供电、路灯、绿化、垃圾处理等基础设施日趋完善，城市框架不断扩大，承载能力进一步增强，重点城镇发展加快，城乡面貌日新月异，正在向具有浓郁南国特色的园林港口城市发展。投资环境宽松优越，服务工作高效优质，制定了一系列鼓励外来投资的政策措施，在土地、税收、规费、审批、权益保护等方面给外来投资者提供更优惠的政策、更高效的服务、更有力的保障，使贵港成为国内外客商投资的热土、创业的乐园和成功的理想之地。目前，香港华润、台湾水泥、印尼爱凯尔、中国华电、中国华强、五菱福达等一大批国内外知名企业相继落户贵港投资兴业，并获得了丰厚的回报。

贵港港作为西南地区、华南地区第1内河港口，贵港港口货物吞吐量极大，泊位多，贵港水线发展脉动十足。2018年贵港市港口货物吞吐量第一次突破七千万吨大关，涨10.8%，超三十万标准箱，涨35.1%。另外还有南昆铁路、324线、南梧公路等各地相连。十五期间,贵港市充分发挥区位、交通、资源优势,以实施以港兴市、以港富市战略的实施,对贵港市经济的持续发展起到了巨大的促进作用。实现港口运输业的快速发展,贵港港的核心竞争力得到增强。

贵港如果能落实好以下这些措施，打造贵港港口强市将不再是一句空话：

一是加大政府的投资力度、加大港口的建设力度、完善基础设施建设。政府应加大投入，完善港口基础设施建设，不断完善港口堆场和道路的建设，引进先进装卸搬运设备，对船舶规格的统一化、标准化进行规划、提供集装箱进出港的便利条件，提高专业化分工程度以提高集装箱的装卸搬运作业水平以此提高作业效率。另外还要建立完善的港口管理体系。

二是要做好港口宣传推广工作，扩大港口知名度。相关部门做好宣传推广工作、打开港口市场，同时发动港航企业深入挖掘市场货源，积极开拓新的货源市场。

三是加快信息中心建设。加快港航信息系统的建设，为广大港口企业及相关经营者提供更加准确、优质的信息服务，进一步提升港口参与国际竞争力。

四是，加强区域合作，谋求合作共赢。利用贵港港水铁联运中转货物快捷、价优的运输优势，发挥贵港港国家内河主枢纽港和物流平台的作用，吸引泛珠三角区域内更多生产企业、物流企业和客商到贵港港中转货物，进一步扩大合作空间，积极寻求合作共赢。

五是进一步优化港口环境。虽然衡量港口实力的重要条件之一就是吞吐量，但是港口环境也是另一重要指标，为确保贵港港的可持续发展，贵港市继续狠抓港口软环境的建设，促进港口信息化，大力整治港口运输环境，进步完善服务功能，提高服务质量和水平。加快绿色良港的建设步伐，通过采用新科技、新技术、新工艺，从而达到节能减排，保护生态环境，走可持续发展道路的目的。

贵港在打造港口强市上依旧任重而道远，但是若能发挥其自身优势，贵港港将成为带动贵港经济发展的一个重要推力。

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三、贵港未来会不会成为广西的“东莞”，经济实现跨越式发展？

贵港可不可以成为广东的东莞我不知道，但桂平有可能超越贵港，成为广东的东莞是有可能的。

楼主说的东莞模式并不是像东莞一样发达，就好比南宁是广州，柳州就相当于深圳GDP超过省府广州，柳州的GDP也超过南宁，东莞在广东的位置是综合实力比较优秀的城市，贵港比做东莞意思是说贵港的综合实力在广西比较强的意思，比如工业，环境，医疗，教育等等各方面发展均衡，比较完善的意思

广西贵港市位于广西壮族自治区东南部，贵港区位是很有优势的，交通也很便利。贵港这几年经济发展是很快速，但未来肯定不会成为“广西的东莞”，经济也不太可能实现跨越式的发展。

广东东莞制造业实力雄厚，产业体系齐全，是全球最大的制造业基地之一，号称“世界工厂”。东莞经济也是很发达的，现在是全国新一线城市。贵港制造业是比较差的，工业基础也很差，经济也不发达，现在为全国五线城市。所以说广西贵港永远不可能成为“广西的东莞”。

广西贵港这两年虽然经济发展慢慢起来了，但是贵港还找不到那些工业合适自己发展，什么工业都想发展起来，都不结合自己城市原有工业发展，比如羽绒，木材加工，食品加工。见其他城市有些工业发展起来了，自己也拼命往这些工业发展。还找不到自己要发展的目标。现在贵港什么工业都想引进来，想快速发展起来，也想城市发展起来，什么都要去争取，这样可以当上广西老二或老三。自治区政府也看出来了，为了提升广西各城市企业入驻，关键产业链竞争力，全面提升区域产业链合作水平。广西划分了各城市的发展方向，贵港市只有一个，发展高端绿色家居产业链。贵港已经浪费前几年发展机遇了，现在还想快速发展起来会很难。

现在贵港还要脚踏实地发展起来，看那些企业适合自己城市发展，能够把产业链带动起来。不要什么都想去争取，你贵港不是工业城市，不是 旅游 城市，不可能很快出名的。要不以后就变成了工资低、消费高、房价高的城市。现在贵港要找好自己目标发展，不要去跟别的城市对比，加油大贵港。

“贵港未来会不会成为广西的“东莞”，经济实力实现跨越式发展？” 这个概率几乎为零，贵港不具备“东莞模式”的几大特性（外源驱动、产业集群、城乡一体、富民强镇）。

东莞的成功离不开外源的驱动，外部资金、外部技术的支持，再加上出口的导向。而如今贵港甚至说整个广西的营商环境都很差，对于外部资金和技术的利用率极低。没有外部资金和技术的大规模引进，贵港想在短时间内有大的跨越式发展几乎不可能。

东莞的产业集群在贵港根本做不到；东莞可以说是“中国工厂”最具代表的例子，大大小小的工厂遍布整个东莞市，电子信息产业、服装产业等异常发达，且成规模化发展。而贵港的工业在广西都并不突出，与东莞对比就显得更加渺小。而“东莞模式”中城乡一体化和富民强镇则是在发展的基础上建立的，没有农村的东莞，一个镇就比广西一个县还要强。“东莞模式”值得贵港和整个广西学习，外向型经济加实体产业，这是广西目前最缺乏的。

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据我所知贵港的人均工资都很低，但是消费确实很高，比东莞还高，而且贵港都是房地产模式商业模式，大多是商业街，只有少部门是在贵港的郊区有部分的工业园产业园，而且还很难比得上东莞的经济水平。

如果广西真正东融的话，参考广东当初对接港澳，梧州就是深圳，贺州就是珠海，贵港就是东莞，玉林就是中山，柳州就是佛山，桂林就是清远，南宁就是广州，北部湾三市就是潮州，汕头，揭阳。按照这样布局的话，今天广西的经济应该比湖南要强，而不是比云南，贵州，江西还要差。

首先，我们知道什么是“东莞”，是天下闻名的世界工厂，民营经济极度发达，市场主体百万以上。那么贵港呢，不过是黄金水道西江边上一座内河港口新兴城市，现代农业较好、内河航运发达，工业才刚露头角。贵港与东莞，两者没有太多的类似之处，因此，贵港还是贵港，未来不可能成为广西的“东莞”。

贵港，贵在有港，福在西江。贵港因江而名、因江而兴。西江黄金水道贯穿全境，辖区内航道一年四季可通行2000吨级船舶，港口年货物吞吐能力、年造船能力、年货运船舶运力均占广西的50%以上，加上公路、铁路纵横交错，7条放射状的高速公路与外界贯通，每15分钟有一趟高速列车途径贵港，成为大西南地区东向出海最便捷的通道，区政府明确提出“支持贵港建设区域现代物流基地”。

贵港地处浔郁冲积平原，北回归线横贯中部，地势平坦、雨量丰沛、日照充足，农林业独具优势，是广西重要的商品粮、蔗糖、林果和禽畜水产生产基地，素有广西“鱼米之乡”的美誉，西山茶、覃塘毛尖、麻垌荔枝、石峡龙眼、金田淮山、木格白玉蔗等远近闻名。加上森林资源丰富，全市林产品加工企业2800多家，其中胶合板产量占广西的60%，板材出口量占广西的48%，是全国重要的胶合板、单板生产加工基地和林产品集散中心。

而现代工业，则为后起之秀，全市共有工业企业4000余家，其中规模以上工业企业530余家，扬翔股份、贵港钢铁、贵糖集团、金源生化工等入选广西百强企业，华润、台泥等的水泥产量约占广西的四分之一，而近年来引进的华奥新能源、腾骏 汽车 、平铝车厢、爱玛电动车、赛尔康电子、嘉龙海杰电子、石药集团、安铂瑞医疗等一批新兴产业大项目，推动了新兴产业的大飞跃，未来发展可期。

虽然贵港2019年实现GDP总值1257.53亿元，虽然增长速度高达9%，远高于全区的6%，但仍不足以证明其有为广西的“东莞”潜质，至少在广西来说，根本无法与中小企业20000余家的民营经济先行示范市——玉林相媲美。

路路畅通才是正道！324线贵港市港南区段烂堵车！而S511道路建设进度慢慢！接通玉林地难难难通连！物流不畅通难发展了

贵港也好，整个广西也罢，能坐全国第一把高椅的是速生桉树，估计没人质疑吧！

不会

四、如何促进黄金周旅游消费

黄金周制度起始于1999年国务院发布的《全国年节及纪念日放假办法》，黄金周这一概念首次在国家正式文件中使用，是2000年6月21日下发的《国务院办公厅转发国家旅游局等部门关于进一步发展假日旅游若干意见的通知》，《通知》指出：“去年，国务院决定增加法定休假日，加上调整的两个双休日，形成了春节、‘五一’、‘十一’三个假日旅游‘黄金周’(以下简称‘黄金周’)，极大地激发了人民群众的旅游热情，国内旅游空前火爆，特别是今年‘五一’放假期间旅游人数创历史最高记录。‘黄金周’假日旅游推动了我国旅游业以及铁道、交通、民航、城市出租汽车和餐饮、商业等相关行业的发展，有力地拉动了内需，增加了财政收入；满足了人民群众的旅游需求，丰富了节日生活，对提高人们物质文化生活水平起到了积极作用，受到了社会各方面的普遍欢迎；繁荣了地方经济，促进了资源优势向产业优势的转化以及一些地区特色经济的形成。”

用经济眼光看黄金周

黄金周加快了旅游产业的发展，提升了旅游产业的地位，推动了旅游产业要素的完善，使中国加速成为全球最大的国内旅游市场。“黄金周效应”拉动了假日经济和内需，成为很多行业期待的商机。

当初实行7天长假的主要动因之一就是为了刺激消费，拉动内需。尽管目前还很难将黄金周对经济增长的影响做出一个全面准确的统计，但其对推动经济增长特别是旅游产业发展，发挥了十分明显的作用。

1、进一步拉动了内需，加快了旅游产业的发展。历次黄金周的统计数字表明，黄金周对旅游产业的发展起到了催化剂的作用，使中国加速成为全球最大的国内旅游市场。

2、进一步提升了旅游产业的地位。经济的发展归根结底是人流、物流、信息流、资金流融合互动的结果。黄金周如潮的人流，带来了巨大的市场需求，也拉动了交通、宾馆、餐饮、商业、通讯、娱乐等相关行业的发展。众多的商家、文化、体育、汽车销售、商品零售等行业也把黄金周当作商机，产生了日益看好的经济效益。巨大市场能量和潜力，使各地党委、政府的决策者们进一步认识到旅游业对当地经济和社会发展的巨大拉动作用，积极实施“政府主导、市场运作、社会参与”的发展战略，把大力发展旅游产业作为加快当地经济发展的重大举措。为了加强对黄金周工作的领导，从中央到地方，都成立了有旅游、交通、铁路、民航、公安、安全、商贸等部门参加的假日协调领导机构，加强对市场的领导，及时消除安全隐患，整顿市场秩序，努力为广大游客和城乡居民营造安全、文明的旅游环境。

3、进一步推动了旅游产业要素的完善。

黄金周形成的巨大市场需求，大大促进了旅游产业要素供给的增长。黄金周兴旺了一大批旅游景点和关联行业，促使各地纷纷推出新的旅游产品，在开发传统旅游资源和产品的同时，积极开发丰富的现代旅游资源，推出了一大批现代旅游产品。经过黄金周的催生，观光旅游与休闲度假两大市场趋于成熟，在观光旅游保持一定规模和旺势增长的基础上，前往城市周边的度假休闲进一步升温，周边旅游设施的利用率明显提高，我国旅游产业结构日趋合理，综合配套能力明显提高，旅游设施、旅游服务、旅游环境进一步得到优化。民航、铁路、公路、能源、通讯、口岸等基础设施的不断完善，为旅游业加快发展奠定了良好的基础。同时，高密度、大流量的客流，也为旅游战线和相关行业的队伍提供了很好的锻炼机会。

用社会眼光看黄金周

每个黄金周后所发布的经济通报，强化了人们对黄金周经济特性的认识，而事实上，黄金周的意义远不止于经济。在进行经济解读的同时，我们还应用社会的眼光来审视黄金周所带来的丰厚的社会效益。

1、成为充分实现公民休息权的重要载体。在计划经济时代，我国公众假期的放假天数同国际水平相比一直偏低。黄金周制度的实行，缩小了我国与发达国家在享受公众假期上的差距，体现了党和政府对提高人民群众生活质量的关心，顺应了广大人民群众日益增长的物质文化生活需要。目前对于大多数机关由企事业单位，往往难以落实带薪休假，目前实行黄金周制度，是符合国情的，对于大众休假制度就显得更有实际意义。

2、在一定程度上改变了中国人的生活休闲方式。“黄金周”不仅培育了大众旅游消费市场，而更重要的是使勤劳朴素、整年劳作的中国普通劳动者开始形成定期休假的习惯，开始适应如何调节忙碌的工作节奏与休闲度假的现代生活方式，使我国人民的生活方式更加体现以人为本和丰富多彩。休假制度日益成为全国上下公众关心的话题，更成为人们追求的一种生活方式。

3、满足了人民群众日益增长的旅游需求。当初，黄金周并不是专为旅游而设置的，也没有哪个政府组织号召或强求公众都外出旅游，但广大人民群众自愿选择了旅游消费，黄金周的主体自然发育成为大众旅游消费，越来越为广大群众所接受和青睐，这是符合市场经济配置资源规律的。

4、展示了我国改革开放、政通人和、国泰民安的新气象。黄金周期间涌动的如潮人流，诠释了中国经济的快速增长，人民生活水平的明显提高，从而大大提升了我国的国际形象。同时黄金周进一步加强了城乡之间、东西部地区的交流，大量游客的异地流动，有利于促进人的全面发展，有利于国民素质提高，有利于民族文化传播，有利于加强了人们之间的信息交流和沟通。

用发展的眼光看黄金周

我国已进入全面建设小康社会的关键时期，将产生巨大的旅游消费需求，旅游业面临着新的发展机遇和挑战。下一步需要常抓不懈的是黄金周制度的进一步完善。

1、进一步加快基础设施建设，改善旅游环境。随着消费结构和生活方式的变化，旅游消费需求将大幅度提升，这是我国旅游业持续兴旺的重要动力。

黄金周期间，人员大量流动，这种巨大的旅游需求能量的集中释放，对旅游基础设施造成压力，这就要求进一步加快交通运输、机场、口岸、宾馆住宿等旅游基础设施建设，特别是城市近郊大众化的休闲度假设施建设，增加中低档旅游住宿供给的弹性，以及自驾车旅游配套设施的建设，以方便大量的游客同时出行，不断提高旅游设施的承载力。要加快新的旅游景区\(点\)的开发，提高景区规划、管理、服务水平，增加旅游需求的有效供给。同时，要加强博物馆、图书馆、体育馆、文化馆、科技馆、电影院、歌舞剧院等文化科技体育设施的建设，为群众提供多渠道、多样化的休闲娱乐选择。

2、进一步丰富产品，提升产业素质。随着经济发展和人民生活水平提高，黄金周消费市场将进一步发育和增长，这对我国旅游产业粗放型的增长方式形成挑战。现在，黄金周成为促进旅游产品丰富和旺销的重要举措，同时促进了中西部地区的旅游温冷局面明显转变。

3、进一步加强市场监管，建立诚信机制。要加强对市场动态的研究和把握，建立应急反应机制，及时预测，快速决策，正确应对，增强应对各种风险的能力。要进一步健全和完善假日旅游的指挥、协调、预警和服务机制，确保“黄金周”大众旅游消费市场健康、持续发展。切实推进各类旅游经营单位的诚信建设，全面组织开展“旅游诚信活动”，倡导诚信守法经营，引导游客明白消费，创新市场管理机制，规范旅游市场秩序，重塑旅游行业形象，保持假日旅游市场健康有序的发展。

4、进一步引导旅游者理性消费。与初期相比，旅游市场进一步成熟，热点分布和时段分布趋于均衡，旅游者预订增多，自助旅游增多，包机专列增多。由于前几个黄金周的拉动效应和部分游客有意避开高峰，旅游旺季向黄金周两头延伸，旅游预订十分火爆。要建立条块结合的假日旅游统计预报体系，运用信息手段对游客的合理分流和保障供给的优化配置。政府有关部门要及时发布交通、景区、住宿客流预报，为旅游消费者提供多样化的选择。旅游城市要制订分流预案，增辟景点和旅游路线，防止热点过于集中。倡导健康多样的黄金周消费方式。与以前相比，黄金周期间，众多的商场、餐馆、汽车、楼市、图书馆、文化馆、科技馆、体育馆、演艺场所也都明显火爆，说明人们的假日选择正在日益多样化、理性化。

五、贵港市落后的原因是什么？

1.建设南山站,对贵港的发展并不起作用.\r\n\r\n从作者的文章中心意思认为,走港南设立南山站,就可以给贵港产业发展带来前瞻性的作用,但我认为不然.\r\n\r\n大家知道,当前贵港地区发展工业化经济集群,非常欠缺的就是土地资源,市领导和有关部门已经为了很多工业项目用地问题伤透脑筋,贵港市拥有绝大部分地区土地是农业用地,但国家对农业土地转化工业用地控制非常严格.\r\n\r\n大家知道走港南设立南山,今后政府面临的是更多的农业土地征收和转化工作,这些地区大部分是乡镇农民的责任田地,农业土地经营的意见分歧历来为大,肯定会影响整个城区工业经济建设的.\r\n\r\n更何况,作者认为走港南设立南山站,就可以有利贵港未来发展,这是非常片面的意见,没有对贵港市整体工业产业化发展做全面的规划设想思考,就没有发言权.作者用一种先发制人的舆论做法来提供政府决策参考,实质是用浅见想法方案来影响市民的取向.此法不可取,起码不成熟.\r\n\r\n2.贵港未来发展,需要定位为广西大工业经济集群基地.\r\n\r\n我对广西和贵港的区域经济发展进行了深入的研究和了解,发现贵港市(包括三区两县市)就是广西2小时经济圈的中心腹地,与长江三角洲的无锡市有着非常相似的区位优势.贵港地区的工业产业化经济集群发展，绝对是国家层面发展的泛北部湾区域经济合作必要的经济阵地。如果没有以贵港地区工业经济集群为首的蓬勃发展，国家在北-钦-防建设物流中心和码头作用和意义就没有真正体现。从东部地区经济发展的实际情况来看，也验证了我的观点成立。\r\n\r\n打开贵港市的卫星地图,我们可以看到,贵港市的黔郁平原主要由覃塘想东北方向走,到达平南县,面积约3500平方公里,这大块平原地区,是发展大工业经济集群基地自然条件.如果就作者的南山站方案来看,贵港三区经济产业集群就是往玉林方向走了,大家看这方向的发展有多少区域?不言而喻!\r\n\r\n贵港市发展大工业经济集群基地需要走向黔郁平原东北部方向,这样才能够真正体现大贵港经济前瞻性规划发展的意图.\r\n\r\n贵港市在往东北部桂平、平南方向发展，可以充分利用广西农垦局西江农场的国有农业土地约2.3万亩来发展第一、二、三期工业产业化经济集群基地。有了工业产业化经济集群基地长远发展规划，才能够以项目带园区，园区带产业，产业靠项目，逐渐形成了贵港市大工业基地。\r\n\r\n目前，贵港市已经初步确定以高博信精密电子科技（贵港）有限公司3G通信科技基地项目为龙头，在南梧二级公路西江农场七队段开辟和建设新工业区-高新技术产业集中开发区，整个开发区将有约5000亩土地，并在附近地区建设配套的物流园区、出口加工贸易区、五金塑胶工业园区等。在那里将逐步形成高新技术产业化基地，更多的外资企业和外来投资将陆续进入投资建厂。\r\n\r\n3.贵港市成为广西地区大型城市是必然结果.\r\n\r\n而且,贵港市已经在大力发展成为承接东部产业转移的重要基地,全面招商,引商,安商和富商,贵港市必定能够成为广西最具投资价值地区之一.贵港市大力打造广西大工业产业化经济集群基地,必定有数以千万的企业和外来人员进入贵港地区经商,务工,任职,科研,旅游,消费和居住.贵港市必须以大型300-350万人口城市的规划发展,这才具有前瞻性眼光.深圳,东莞当年本地居民有多少,后面不就成为大型城市!\r\n\r\n4.贵港市发展,必须要把桂平和平南的发展统筹兼顾.\r\n\r\n从众多贵港人反映出一种本位主义和排外思想,贵港市成立地级市10多年,还存在在考虑贵港市经济发展时候,总会自然而然地局限于三区内规划,这种思想必须要转变.否则肯定会阻碍贵港市发展大工业经济.这也违背区域经济合作发展中心意义.\r\n\r\n从地理位置环境和投资环境来看,桂平和平南仍具备非常独特的优势条件,贵港城区是无法比的.贵港市需要把桂平和平南两县市有机地统筹兼顾规划发展,让贵港市大工业经济在桂平和平南两大助推器推动下,获得更大更快的发展.\r\n\r\n我作为桂平出生的投资者,却把第一个投资项目在贵港市区工业园区内投资建设,我就是遵循了自己对区域经济合作研究结果,实际就是要促使贵港市地区形成一体化工业经济集群,对我们自己的企业发展营造一个新的产业化配套供应链.这也符合我们投资人和企业的价值规律.\r\n\r\n5.贵港市正在营造优良的工业投资基地.\r\n\r\n自从高博信精密电子科技(贵港)有限公司进入贵港投资以来,一直感受到贵港市的迅猛变化,逐步形成更加优越的投资环境,吸引更多外来客商和投资者进入贵港地区考察和访问,更有一大批对贵港市未来发展大工业经济集群有利的投资者,对投资贵港市充满信心,也初步达成投资协议.\r\n\r\n最近,广东高科技产业商会,深圳市投资商会,深圳市电子行业协会,深圳市投融资商会等组织机构组成专门考察团到贵港市进行投资考察,对贵港市的投资环境十分肯定,并开始在广东地区召集和号召更多电子企业和高科技企业前来贵港市投资.他们也将配合贵港市有关部门建设高规格的高新技术产业开发区和电子工业园区.这一切均给我们带来好消息.\r\n\r\n从以上外来专业商会和协会组织反映情况来看,证明我们在贵港市投资是正确的.\r\n\r\n6.要容忍贵港市的落后不足,努力营造良好的自我环境.\r\n\r\n面对贵港市当前的投资环境落后和不足,我们需要站立在一个高度,以发展的眼光来看待贵港未来发展.\r\n\r\n任何地方,包括企业,发展壮大是需要一个过程,这个过程是一个动态过程,视乎经营者的态度和决心,还有非常有效的发展规划.人是最关键的!\r\n\r\n我们知道贵港存在的劣势,所以我们自己需要营造优势,取长补短,更多的市民确定良好的心态和决心,没有做不到的事情,对企业也一样,我们就一步步稳健发展壮大.

六、广西贵港市是几线城市？发展如何？

贵港是六线城市。

贵港，位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，浔郁平原中部，是大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点。贵港港为中国西部地区内河第一大港，国家智慧城市试点城市，西江黄金水道流经市境，东临梧州、南临玉林和钦州、西接南宁、北邻来宾。

1995年10月经国务院批准升为地级市，辖港北区、港南区、覃塘区和平南县，代管县级桂平市，总面积10606平方千米。特产有菠萝蜜、贵港莲藕、龙眼、桂圆干、覃塘毛尖茶、罗汉果等。

贵港市因城里多种植荷花而别称荷城，是一座具有两千多年 历史 的古郡新城，也是一座充满生机的新兴内河港口城市。贵港市是国家一类对外开放口岸、全国内河港口十强、中国西部地区最大内河港口、国家承接产业专业示范区、全国双拥模范城、全国群众文化和 体育 先进城市、广西壮族自治区园林城市、广西壮族自治区爱国卫生先进城市、广西壮族自治区文明城市。

据最新城市等级排名，全国

一线城市（4个）：北京市、上海市、广州市、深圳市

新一线城市（15个）

二线城市（30个）

三线城市（70个）

四线城市（90个）

五线城市（129个）

贵港到底是几线城市呢？

贵港，广西省东南部，大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点，为中国西部地区内河第一大港。 东接梧州、南邻玉林和钦州、西连南宁、北攘来宾。

贵港因城里多种植荷花而别称荷城，特产有覃塘毛尖茶、罗汉果，龙眼，桂圆干，菠萝蜜，贵港莲藕等。

贵港的主要产业有制糖，造纸，建材，电力，化工，饲料以及港口运输等，其中港南羽绒，苏湾木业，桂平陶瓷，华润水泥都较有名。但近期，新能源 汽车 ，电动车，电子信息等新兴支柱产业从无到有，从弱到强，加快了贵港的经济发展速度。

贵港2017年GDP总量为1082亿元，现列为五线城市。这个排名可能以GDP总量有关，但增长9.0%，这说明发展速度很快，相信未来会更好，名次更高。

其实，就算一级城市又如何？说得不好听点，只是交多些楼款，吸多些尾气而已。各有各好，只要心态好，在哪都是好！

消费属于一线城市，收入属于六线城市！

广西贵港市位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，拥有中国西部地区内河第一大港，贵港市地理位置优越，自然资源丰富，素有广西“鱼米之乡”。贵港市这几年发展很迅速，现为全国五线城市。2019年GDP在广西14个地级市中排名第8位。

广西贵港市这几年一直在 探索 ，大力发展经济，招商引资，推动产业提质增效、产业转型升级，现在主要是引进电子信息、新能源 汽车 、生物医药、木业和商贸物流为主的产业。贵港市是一个 历史 悠久、文化底蕴深厚的古郡新城，区位优势，交通优势，资源优势突出的城市，未来发展潜力很大。有可能几年之内会升上四线城市。加油大贵港。

月收入两千来块，普通一碗粉卖到七八块。市中心倒是忙着建房，修路，也引进了少部分产业。但是没能根本上解决贵港的发展问题。年轻人都离家往发达城市奔了，家里剩着老弱病残。农业也不搞了，得看天吃饭，种够自家吃就不错了。有时候收成好了，也销不出去，运输成本太高！这都是很现实的问题。近年农村倒是不少人开始搞种植养殖，但是没有政府的一些政策扶持，估计难做成规模。

知道有个广西，但没听说广西尚存在一个贵港。知道广西有南宁、桂林、柳州、北海、防城港，没名的城市有线么？一定是经济欠发达的落后地区，收入低，城市建设不配套，但一定物价也便宜。

贵港尚在发展中，地理位置在广西来说算是比较优越。近年来经过市政府的努力，工业化进正在大步迈前，建起了比较完善的工业思路。城建方面发展不够均衡，港南区基本还以农业为主，若是政府支持各乡政府发展工业，引领全民奔跑，贵港还是大有作为的。而光靠现在在市中心建几幢高楼围几个楼盘是远远不够的。从人口和消费水平面看，算五线或六线城市吧!

“广西贵港市是几线城市？发展如何？” 从最新发布的城市商业魅力排行榜来看，贵港属于五线城市。再看贵港的发展，近几年进步比较大，2019年经济体量超越梧州，成为广西第八大经济体。

在2020年最新的城市商业魅力排行榜中，广西各城市数据如下:南宁位居二线城市，桂林、柳州为三线，北海、玉林为四线，梧州、百色、钦州、 贵港 、防城港、贺州、河池、来宾、崇左则为五线城市。仅看城市商业魅力排行榜贵港并不出众，只是一座普通的五线城市；贵港作为一座新兴城市，很多方面都还需要完善，教育、医疗、科教人卫等等很多方面都是比较欠缺的，进步最大的方面还是城建和经济。

贵港未来的发展前景如何？2019年贵港GDP1257.53亿，一举超越梧州，位居广西第八。而今年第一季度，在疫情影响下贵港的经济还能保持5%的增长，增速更是位居广西第一。可见近几年贵港的发展很快，而且很稳，产业正在逐步完善，城市建设更是一天一变。贵港作为广西几何中心城市，依靠便利的铁路、高速和港口优势，未来的发展前景非常可观，再加上贵港庞大的人口，经济体量未来有望进入广西前六。

编辑:鱼仔

作为贵港人真不知说什么好，贵港比不上广东普通一个小镇，真说不上是几线城市，十八线以后吧，但物价飞贵，青菜肉类也比广东一线城市贵，工资两千五左右，房价最普通的也要五千多，地理位置那么好为什么就发展不起来呢

虽然我是贵港平南人，但对贵港的城市建设和经济情况以及群众的生活水平，不太了解，因为我上个世纪九十年代，已经离开家乡，去广州揾食了，直到现在都很少返家乡，对家乡的城市建设和经济情况，本人不作评价，但希望家乡越来越富裕，家乡的环境美如画。