一、浅谈共享经济

不求所有，但求所用

最近看了两本书《分享经济》-腾讯出品，《共享经济》-uber案例分析；本来已经很久没有写东西了，看完之后，实在是抑制不住自己的想法，想要写点什么，表示我真的是有在认真的思考。

“不求所有，但求所用”是对共享经济核心思想的概括，但是对于共享经济和分享经济来说，其实没有一个明确的学术概念对两者进行区分，这使得对两者的界定有一定的困难，这边我先自我对这个两者进行一个界定，表明我自己对这两者的理解，当然这只是我自己的想法，又不同想法的，欢迎讨论。

分享经济：分享经济（Sharing Economy）是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”（Access over Ownership）和“不使用即浪费”（Value Unused is Waste）【引自百度百科】

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。【引自百度百科】

当从这个内容看的话，我们大概可以做这样的分解：

将两者进行融合，可以得出以下结论：它们之间共同的关键字无非就是-闲置、复用、使用权转移。

那这边就可以生成一个统一的概念：共享经济指的是在经融危机的影响下，导致社会消费能力下降而诱发引生的一个将自己的闲置物品（包括有形和无形）已有偿的形式通过第三方平台提供给他人（包括陌生人和熟人，但更多指陌生人）使用的经济行为。

本文大致从：基本形式、发展现状、挑战、利弊、案例分析等几个方面进行解谈。

一、基本形式

对于共享经济形式的划分至少有以下依据：有形和无形；是否通过第三方平台；共享的物品种类；获取利润的方式等，这边随意举个例子。

有形指的是需要具体的东西的交换，无形则相反。打个比方，你将你的房子租出去，你需要交付你的房子的使用权，但是你把你的钱借给别人用，你只需要转个账，这只是一个虚拟的数字，对你本身来说，并没有交接实物出去，当然这个说法成立的前提是，你的钱是通过线上转出去的，而不是扛着一麻袋的钞票去和对方交换。

二、发展现状

从全球的角度出发，共享经济这个概念和形式最早在美国产生（很大一部分原因是因为金融危机最早在美国爆发），其实在此之前出现过许多类共享经济的经济形式，只是那时候大家更喜欢管他叫协同消费（协同消费（Collaborative Consumption,也叫sharing），消费者利用线上、线下的社区（团、群）、沙龙、培训等工具进行“连接”，实现合作或互利消费的一种经济模式，包括在拥有、租赁、使用或互相交换物品与服务、集中采购等方面的合作）。比如租房、换物等，是从一个较为宽泛的概念来谈共享经济。这个目前不在我的讨论范围之内。

除了美国，时至今日，英国、法国、加拿大等发达国家和韩国、印度、中国等发展中国家都已经有了共享经济的经济形态和学术研究。但基本都是在“住房、交通”两个方面发展成熟稳定，其他方面基本还是处于萌芽或者生长状态.中国分享经济的发展稍慢于全球，目前相对成熟的领域同样是租车和住宿，餐饮、教育、物流、医疗等行业的分享模式也在不断探索。

共享经济之所以在住房和交通两方面发展较为前沿，马化腾曾经对此作出解释：考察分享经济发展历史可以发现，2007—2013年，分享经济开始爆发。当时崛起许多领域，比如短租领域的代表Airbnb和众筹界的明星Kickstar成立于2008年。而当时的背景是金融危机下，美国经济形势持续低迷，就业形势严峻，失业人口大量增加，人们收入减少，只能靠出租、贩卖个人闲置物品来维持基本生活，很多公司也开始共用同一座办公楼来节约成本。人们惊喜地发现，通过分享经济能够减少支出（价格是参与分享经济的核心因素），还能够利用闲置的资产来获取额外收入，分享经济的概念开始被逐渐接受。可以说金融危机为分享经济的发展提供了客观社会条件。

而从未来来说，分享经济正从交通出行和住宿领域，拓展到个人消费的多个细分领域，同时企业端市场也正在逐渐成形。可以预见，这场已经影响了数亿人的分享经济风潮，有助于中国经济实现动力转换，把服务业变成经济增长的主引擎。出行领域，除现有的几家独角兽企业外，还衍生出多种业态，例如一对一的面向高端商务车市场的专车服务，一对多的互联网巴士服务。餐饮领域，在线雇佣主要表现为共享厨房模式，通过整合有空闲时间、热爱烹饪且乐于分享的社会闲置生产力，打造“家庭厨房共享平台”。此外，还有教育、律师、咨询、养老、宠物看护、物流等领域分享经济模式。

三、挑战和利弊

当一种新的经济模式出现的时候，最大的阻碍便是立法了，这是法律本身具有的滞后性导致的，在目前的共享经济的发展中，除了澳大利亚有相对完善的体制来约束在这共享经济中存在的多方，大部分国家还是处于任起发展的状况，这一部分是由于政府希望市场去调节新的市场经济模式，但是这会给三方带来一些问题，处于法律的灰色地带，如何去保证这三方的权益，出现问题了如何处理，便是目前体制中所急需解决的了。

除了立法，便是公共基础设施的建设了。现在的共享经济，大都建立在互联网的基础上，通过互联网形成了一个较为完善的物联网圈子，就好比之所以滴滴打车可以发展到现在的状况，很大一部分原因是因为智能手机的普及。所以加快公共基础设施的建设，是促进共享经济发展的必然趋势。

共享经济的利弊了，其实这个大家都知道了，方便啊，省钱啊，甚至还可以赚钱，除此之外的还有一点可能大家比较少关注，那就是环保。闲置资源的利用，不就是环保的方式之一吗，这不需要过多的阐述。当然他会对传统经济造成一定程度上的冲击，出租车行业在这方面表现得尤其明显，各地的出租车司机游行罢工便是因此而起。

四、案例

共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。共享出行的代表UBER，滴滴打车；共享空间代表Airbnb，面向全球的在线工作平台AAwork，共享资金价值代表Prosper，以及共享饮食的Eatwith等。2013年3月9日，《经济学人》杂志在其封面文章第一次详细描述了“共享经济”的场景后，共享经济[2]  的模式已在深深影响着人们的观念和生活。

那便聊聊闲鱼吧-毕竟我最近在闲鱼卖了5样东西呢~！n(*≧≦*)n

闲鱼CEO谌伟业说起做“闲鱼”这一闲置交易社区的初衷，是真的希望这个世界少一点浪费，不要让大量富余的闲置物品堆在那里成为垃圾场，继而成为污染源。“我们有一种理想主义情结。其实保护环境最好的方式就是把事物用到极致。沿着这个理念践行下去，让社会闲置资源得到最大化的利用，继而促进民众消费观念的变革。到那个时候，我们就会觉得闲鱼的确做了一件非常好的、利国利民的事情。”

网上二手市场很早就存在，以58赶集为代表的分类信息网站已经运营多年，目前90%的二手信息还是发在这里，二手类目的日活跃用户达到500万以上。同时，鉴于其传统模式难于适应新时代的竞争，58赶集在2015.11.12借势双十一上线其二手交易平台“转转”，与微信深度合作，打造二手交易平台的闭环。面对老牌二手市场老大，由淘宝二手演变而来的“闲鱼”发展势头相当强劲，自2014.06.29上线以来，凭借阿里的平台流量和支付体系等优势，横扫移动端各路对手，在各应用市场中稳坐榜首，用户总量从百万级向亿级飞奔。目前，在闲鱼每天有超10万件闲置物品被卖出，人均月成交额在700以上。拍拍即关闭，但“拍拍二手”依然保留下来，京东看好并发力二手市场，倚借京东和拍拍的平台打通数据，实现用户的嫁接，未来充分利用起京东的物流配送体系，将有大作为。

毕竟还是一个懒出境界的人，共享经济理论都发展3年多了，我才刚发现这个东西。最后，给自己励志一把，人丑就要多读书。

二、全域旅游与共享经济如何加快融合的？

作为一项国家战略的全域旅游，作为经济社会新趋势的共享经济，正在大众旅游和互联网+的推动下，加快走向全面、深度融合——在国家旅游局1日召开的全域旅游研讨会上，这是业界传递出的重要新信息。

据悉，全域旅游得到了社会各界的高度肯定和支持，以及各地的热烈响应。国家旅游局先后召开了三次全域旅游推进会，出台了《全域旅游示范区创建导则》、发布了《全域旅游发展报告2017》，分类指导地方开展全域旅游建设。本次研讨会是在全域旅游发展到新的阶段背景下召开的，旨在通过进一步集思广益，凝聚共识，形成合力，推动全域旅游的健康发展。专家学者、业界特邀请代表等三十余人参会。

国家旅游局局长李金早说，全域旅游发展从星星之火到燎原之势，迸发出了巨大的生机和活力。相比于红红火火的实践，全域旅游的理论研究则明显滞后，很多研究还停留于对全域旅游名词的望文生义解释层面。面对全域旅游的全新发展格局，不仅仅是需要学者们作政策层面的解读，更需要深入调研，总结全域旅游的发展规律，从而更好地指导全域旅游发展。与会专家代表围绕全域旅游分别从理论研究和产业实践的视角提出了意见和建议。北京市旅游委员会主任宋宇从旅游部门层面提出全域旅游发展的思路；山东大学王德刚教授提出全域旅游要从“旅游+”到“+旅游”；中科院地理所宁志中研究员从深化“多规合一”层面提出发展全域旅游的建议。

全域旅游，企业是重要主体。业内人士认为，全民共建共享是全域旅游的重要特点。如果说传统的旅游服务，是旅游机构对消费者的单方向服务。全域旅游的服务提供，既要强调服务方的引领、管理和兜底作用，又要发挥广大游客、居民的体验、互动、参与的热情。“中青旅遨游网尝试以微信群服务团队客人，以领队、产品设计师群服务自由行客人，以奖品激励孩子们监督大人的文明旅游，以旅途游记内容回馈黏连客户忠诚，以游客相互服务提升团队粘性，以探访当地居民生活增强产品深度体验等等，所有的这些服务微创新，将服务对象转化为工作力量，让游客游得顺心、放心、开心，也让居民生活得更舒心、更美好。”中青旅控股股份有限公司总裁张立军说。

小康不小康，关键看老乡。扶贫攻坚，让全国人民共享中国社会发展福利，是全域旅游的重要内容。作为中国民航唯一姓“旅”的航空公司，春秋航空开辟定期航班，输送稳定客流，充分发挥全域旅游的扶贫作用。“我们在中西部地区共有84条航线，和扶贫、固边结合起来，在甘肃、宁夏、贵州、云南等地区均有专门的旅游航线，张掖、安顺暑期2个月输送游客达到上万人，即便像恩施、凯里这些旅游知名度还不高的地区，去年我们也都组织游客超过万人，全年输送近400万人次，以当地人均消费2500元计，为贫困地区带来百亿元的直接收入。”春秋航空董事长王煜说，春秋还积极参与旅游援疆项目，下周和上海旅游局合作9月7日、14日将有2架旅游包机飞抵莎车县，促进人员往来。

“企业要有大局观，要从单打独享到社会共建共享转变，通过加大供给侧结构性改革力度，提高旅游产品供给质量和效率，满足游客多样化个性化的旅游需求。”中国国旅股份有限公司党委书记李任芷说，要提升全域旅游信息化水平，打造数字化全域旅游。在云计算、大数据、物联网、社交媒体和移动技术广泛运用并日益精进的产业发展趋势面前，要推进信息技术创新，瞄准新高地，培育新动能，全力打造数字化全域旅游，首先要理念引领。要树立共享、协同、聚合三大理念，通过应用化、移动化、终端化满足客户需求，打造个性化、终身化、定制化产品和服务，实现全方位、全链条、全集成服务，使旅游和相关产业实现协同发展，产生聚合效应，实现共享客户、共享信息、共享服务、共享资源。

三、共享旅游对当地居民的影响

共享旅行依托互联网、大数据、云计算等现代技术，实现旅游资源和信息的共享，激活并释放闲置资源，给旅游者的消费观念和旅行方式等带来根本变革。

租赁短期民宿、共享出游攻略、拼团友拼租车、共享帐篷wifi……旅行资源共享、旅行信息共享已渗透到人们旅行的多个环节，像一股清流正在改变旅游业，提升旅游者的旅行体验，改变旅游者的旅行方式，也带来了旅游产业的重构。我们日渐明显地感受到，“共享旅行”时代来了。

共享渗透旅行多要素

随着中国游客旅行经验不断丰富，旅行中的多种需求也在提升。在北京从事媒体行业的王女士，每年都有两次出境游度假计划。她说：“我喜欢自由行，喜欢摄影，把照片分享到朋友圈，所以我每次出国的标配是租wifi设备、海外租车和民宿。现在网上有不少提供共享服务的平台，方便快捷。我的出行体验越来越棒了。”

像王女士这样接受并喜欢共享旅行的游客日渐成为主流。在共享经济为社会发展注入新动能的背景下，共享旅行已形成并进入快速发展的轨道。

共享是将一件物品或者信息的使用权或知情权与其他人共同拥有。共享与旅行的结合可谓珠联璧合，旅行的“吃、住、行、游、购、娱”几个环节都涉及到资源信息的共享和充分利用。共享旅行依托互联网、大数据、云计算等现代技术，实现旅游资源和信息的共享，激活并释放闲置资源，给旅游者的消费观念和旅行方式等带来根本变革。

目前，在旅游住宿和旅游交通领域，共享带来的变化已显而易见。近日，中国旅游研究院和美国知名的短租平台爱彼迎（Airbnb）联合发布的数据显示，中国已经成为海外共享住宿消费重要市场和快速成长型市场。数据显示，自2008年以来有超过530万中国游客预订爱彼迎的住宿。去年中国出境游客预订用户近160万人次，同比增长142%，可见其强劲的增长趋势。共享住宿已成为中国出境游客的主要选择，95%的受访者表示他们曾住过民宿、家庭旅馆、度假租赁房屋等，47%的人住过这样的住宿设施，23%的人认为在境外的时候民宿、家庭旅馆、度假租赁房屋是他们的主要选择，优于酒店的选择。

共享使游客融入当地

一个外国游客这样评价中国的共享单车，“当我骑着共享单车走在北京的胡同，我觉得我像一个北京人。”旅行中的共享理念正在使游客真正融入旅游目的地成为当地人。

中国旅游研究院院长戴斌指出，在旅游过程当中，游客有分享异地生活方式的权利，有使用共享资源的权利。共享恰恰架起一座本地市民和外来游客共享城乡生活空间的桥梁与纽带。

共享最本质的要素是人。人需要有一个平台一个桥梁，一旦桥梁和平台架设起来，这种交流是很容易的，是超出想象的。在穷游网联合创始人周彤看来，以前的旅行是游客在一旁看风景，虽然看似距离很近，其实跟当地的很多东西是隔着一个看不见的栅栏。而共享旅行则代表着不同文化之间的融合交流的过程。

共享旅行背景下的旅游者，更加重视与旅游目的地人们的交往，在交通、住宿、导游陪同甚至是餐饮、购物、休闲娱乐等环节与当地居民进行全面接触，获得比传统旅游者更加深入的体验。中国旅游研究院的调查显示，有83%的爱彼迎房客希望在旅游过程中，可以像当地人那样生活。

爱彼迎中国区副总裁安丽告诉记者，爱彼迎不仅仅是酒店和住宿，而是提供了一种文化交流机会，并且是完全当地化的体验和个性化的生活空间。比如游客可以跟着房东去刨地，跟制香师调香水等等。通过交流和住宿分享，游客能够更加真切深入体验目的地的生活。旅游的共享活动让游客和居民住在一起，玩在一起，聊在一起，通过旅游建立深厚的友谊，能够促进不同国家和地区人民之间的交流。游客或当地居民不经意间互相成为了民间外交家。

共享将重构旅游产业

“共享经济之所以迷人，不仅仅在于它高效的资源共享模式实现了社会资源与需求的良好匹配，同时也在于它人人参与、人人受益、文化共享的独特理念影响了成千上万的用户。这种独特模式和理念，正改变着我们对旅行的认识和实践。” 安丽说。

旅游已成为很多中国民众的生活必需品，人们愿意消费高品质的旅游产品。旅游业的综合性产业特征与共享经济的“全民参与、共建共享”理念天然契合，且二者的融合度不断提高。蓬勃发展的共享经济开创了旅游消费新时代，正在引领旅游产业优化升级，并开创旅游产业的新格局。

工信部中国信息通信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞认为，旅游的新旧模式会有冲突，但新旧模式处于相互交融的发展。共享旅行新模式的出现意味着旅游市场的规模可能会更大，游客将得到更多元的服务，产生的社会效用更大。

共享住宿已成为主导旅游消费的动机性因素。过去以景区景点为主导，“食、住、行”为支撑的旅游消费模式正在发生根本的变化。戴斌预测说，在大众旅游的新时代，我们站在全域旅游的新方位上，旅游产业的边界实际上正在消失，传统的边界在消失，新的边界正在重构。共享经济正改变旅游要素的组织方式和游客的消费行为习惯，是未来旅游消费的主要趋势。（赵珊）

四、旅游共享经济有哪些特点

旅游活动的生活体验性、出游方式的散客家庭化、主导产品的休闲化、需求的季节波动性、资源产权的公共性促使旅游业成为共享经济发展的重要领域。旅游地居民通过社会化网络平台，常态化地将自身拥有且处于闲置状态的非经营性设施、技能、时间等资源的使用权暂时性转移给旅游者，以获得经济效益，实现资源价值最大化。旅游共享经济具有依托资源的社会性、网络平台的依赖性、闲置产能的流动性、消费活动的社交性、边际成本的趋零性等特征，将对丰富旅游服务供给方式、推进发展方式转型、创新社区参与模式、加快生态文明建设起到积极影响。

五、我国旅游业的现状及发展趋势

从我上学的时候就经历非典，到今年经历新冠状病毒。 十多年里，这两次超大规模的疫情和行业的发展也都是历历在目。

我清楚地记得当年我的专业老师就说过：旅游行业是朝阳行业。但所有的朝阳行业一样，如同一颗树，如果有充足的眼光和雨露那它会茁长成长，但是如果遇到刮风甚至冰雹，那这棵树虽然不会连根拔起也会羽翼尽失。

可能现在这个时期对于旅游行业是一个冻得刺骨的寒冬，而且还没准备好过冬的衣物就要忍受下去。我们每天看着天气预报，就等着这次寒潮退去。身家硬实的还得以抗住，身子薄的可能已经到ICU了，或者直接呜呼哀哉……

旅游不是实体行业，它是一个服务行业，一个以现金流为主要运转体系的行业。我们没有订单，没有客户给我们打电话，我们微信里已经没有客户再问出游的事情了。但是房东，物业，水电，人员工资一个也不能少付。

我们现在需要居危思安，去年年底托马斯库克的破产的风波还没结束，当头一棒的疫情犹如洪水猛兽一样，春节接电话接的不是团组出了问题，而是大批游客要退款。十多年未见此种阵仗。不得让一些老旅游人也唏嘘感叹，哭爹喊娘。

我们能看到ZF对战胜疫情的决心，也紧锣密鼓地制定如旅行社质保金返还，税收减免等政策，以至于社保延期缴纳各种手段。为的是撑过这倒了八辈子霉的疫情。

我觉得经过这场疫情洗礼，对于这个行业会有一些新的变化。

一 对于投机心重的投资者，会更为小心或者根本不会再涉及这个行业。

这是有利有弊的，如果没有新的投资那么这个行业的酒店，民宿，景区等发展将会受到一定程度的影响。但是也会让有能力的投资者更为脱颖而出大力的发展某一个领域。

二 旅行社的承包加盟机制可能会有比较大的影响。

因为这些承包人一般是单打独斗靠现金流生存最为迫切的人。如果疫情在持续几个月，这些人的这几年的利润可能都打了水漂，这些人可能会投身到别的行业。

三 整个行业的产业链条中可能会出现寡头的存在或发展趋势

因为疫情所带来的连锁反应，濒临破产和倒闭的公司以及个体应不在少数。这会导致疫情散去之后一些体量本身就较大的公司再一次迎来新的发展格局，还有整个市场重回春天所带来的新的客户，订单。

四 旅游者的意愿可能会有两极分化的情况

有的人已经憋不住了，疫情还没结束已经开始要出去。但是有的人可能到了疫情结束好几个月也不敢再出游。当然了，人的行为可能最难预测。

五 行业中的各个环节可能会对公共卫生更为关注

交通、住宿、餐饮乃至景区这几个重要的环节，在疫情结束后乃至更远的未来，可能都会保持更好的卫生条件和消毒杀菌的习惯。可能对于个体游客的习惯也会往这个发展方向上调整和过度。不夸张地说这至少会让我国旅游业的整体安全卫生素质迈上三个台阶。

六 旅游的网络发展和游客的需求改变

在之后比较长的一段时间，可能行业的整体复苏还是不会到达疫前的水平。但是游客的需求可能会调整到网络需求，看看旅游视频，睹物思人一下。这时可能各种新媒体行业就要首当其冲起来，要把以体验性更强的内容进行更好地扩散。半死不活的旅游VR技术可能会给打一剂强行针。

七 2020年整体公共假期和个人假期的洗牌重置

有的员工可能已经没有年假了，因为被隔离霸占了。学校到现在还没有开课，今年还会有暑期的概念么？各个企业 为了挽回疫情的损失，疫情结束后是不是要让员工加班加点，所有请长假的都延后至2021年，当然了，如果你是个有责任心的人，估计也不好意思请长假旅游了吧，因为公司要是倒闭，你还要再找工作吧。

八 ZF对整个旅游行业是否会有新的举措

疫情过后，我们还能有多少入境游？市场肯定是比出境游更为萎靡的，那怎么能改善？

是否有强行针对这个行业的复苏加把劲的方法？

这里我也真想不到，因为我还没到那个层次。哈哈哈

九 游客 行业内人员 乃至整个社会的整体素质会大大提高

其实我们在整个疫情过程中，听到和看了无数感动国人乃至世界的故事，不光唏嘘，甚至落泪，这一个个故事无不对我们整个社会人进行这心灵的洗礼。