一、马达西奇公司为乌克兰航空做出了怎样的贡献？

马达兰奇公司是乌克兰国内最强大的航空发动机公司，其生产的许多航空发动机都提供给了世界各大航空公司和军队。之所以说他为乌克兰做出了非常大的贡献，原因其实非常简单。首先就是乌克兰马达西奇公司的航空发动机为乌克兰的航空事业做出了非常多的贡献，其生产的产品中有许多都提供给了乌克兰空军和民航。其次就是马达西奇公司的航空发动机还出口到了世界各地，为乌克兰赚取了非常多外汇。最后就是马达西奇公司因为乌克兰国内的局势问题，频临破产，最终选择和我国进行合作。

首先就是乌克兰马达西奇公司的航空发动机为乌克兰的航空事业做出了非常多的贡献，其生产的产品中有许多都提供给了乌克兰空军和民航。毕竟航空发动机是世界上非常先进的行业之一，而且由于航空工业的发展，大推力的航空发动机开始变得非常热销。乌克兰的马达西奇公司也是如此，在俄罗斯和乌克兰闹僵之前，马达西奇的产品一直在供给给俄罗斯航空和军队。

其次就是马达西奇公司的航空发动机还出口到了世界各地，为乌克兰赚取了非常多外汇。毕竟大推力的航空发动机是许多运输机等重型飞机的核心，所以马达西奇公司也通过出口发动机挣了非常多的钱，间接的为乌克兰不景气的经济打了一针强心剂。

最后就是马达西奇公司因为乌克兰国内的局势问题，频临破产，最终选择和我国进行合作。由于之前和马达西奇公司良好的合作关系，所以在马达西奇公司处于困难之中的时候，我国开始和马达西奇公司进行合作。不仅成功救活了这家航空发动机巨头，而且也为我国的航空发动机发展请来了一位非常好的导师。

二、乌克兰FED飞机机械制造集团

乌克兰FED飞机机械制造集团公司

FED Corporation JSC

通讯地址 哈尔科夫(132, Sumskaya Street, Kharkov, 61023, Ukraine)

电话：(38 0572) 47-40-60, 43-24-34 传真：(38 0572) 19-05-84, 43-51-94

概况 FED集团于1927年从由著名教师和作家A.S. Makarenko.领导的劳动公社发展起来，目前FED集团是独联体国家航空产品领先公司之一。

业务范围 FED集团主要生产合成液压驱动装置；液压马达；液压泵；飞机发动机自动控制系统部件；直升机、飞机、飞船、船只和装甲车用控制系统部件；铁路车辆刹车系统；气泵部件。

组织机构 FED集团包括哈尔科夫机器制造厂、Volchansk集合工厂、Pervomaisk机器厂和哈尔科夫集合设计局。

规模能力 由于在新产品创造和开发方面取得的成就，工厂获得了多项奖项。FED集团擅长航空航天和通用机械部件的开发、生产、维护和修理。它为独联体国家的所有飞机生产厂和飞机修理厂提供产品

三、近段时间中国航空发动机产业迎来重磅好消息是指什么，它有什么意义？

在2019年年末就开始流传的一件爆炸性新闻，那就是中国航空企业成功收购乌克兰航空发动机巨头—马达西奇公司。马达西奇是乌克兰唯一的航空发动机工厂，建于1907年，在苏联时期，主要航空发动机（包括军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机）都出自马达西奇公司，被誉为苏联的“动力沙皇”。最初这个消息被报道出来时，引发了热议。不过经过较长时间的冷静沉淀，目前该事已经基本清晰明朗，那就是此事暂时无法成行，相关的报道并不完全属实，很多人是操之过急，高兴得太早了。

要知道，国家间的大企业收购/并购特别是军工企业的收购/并购，向来就不是说干就干的，往往会遇到诸多阻碍。中国企业收购马达西奇公司就是如此，虽然目前双方都有合作的意愿，但此事除了双方当事人你情我愿，还需要经过乌克兰国家反垄断委员会的严格审查，后者拥有了至高无上的一票否决能力。一旦它做出否定意见，那么这项合作绝对无法进行。2017年6月，我国企业就首次向乌克兰反垄断委员会递交了申请，但该反垄断审批申请两年迟迟未获通过。

考虑到当前乌克兰和美国为首的西方国家越来越近，乌克兰国家反垄断委员会在西方势力的影响下，其做出的决定很可能是“不”。因此，不难看出，这项合作的最终达成或将还要花费一定时间。换言之，中国企业收购马达西奇公司还是未知数，这已经不是个别企业能够左右的，要看由国家力量主导的推动情况，目前看来，该项目前景仍不明朗，如果推进顺利，我们可能在一年内拿到乌克兰有关部门的批准，也很有可能在西方势力干预下，竹篮打水一场空。

此事之所以会引起热议，主要是因为马达西奇公司的特殊身份。乌克兰最显赫的工业领域就是军工产业。苏联解体后，乌克兰继承了很大一部分苏联军事工业，在海军舰艇、航空动力、大型运输机、巡航导弹等方面具有极强的科研实力，而且大部分产品性能还是居于世界前列。

乌克兰马达西奇公司是一家世界知名的航发公司，拥有比较强劲的大中小型涡扇发动机、涡轴发动机、桨扇发动机研发制造能力。其中该公司最引以为豪的产品就是D-18T涡扇发动机，这款发动机被装备在安-225、安-124两款巨型运输机上，性能颇为出色。了解中国航发实力的军迷都知道，中国目前在大推力涡扇发动机领域仍有不小的短板，假如能够将该公司收购，对中国大推力涡扇发动机的研发、生产、供应都有很大的意义。

不过，受苏联解体、乌克兰危机、政府财政危机、人才外流等一系列因素的冲击，覆巢之下无完卵，马达西奇公司也自然受到较大打击，所以它的航空发动机研发、制造能力也大不如从前，目前生产的航发产品性能也无法和通用电力、法国赛峰、CFMI、罗罗、美国联合技术等世界一流航空发动机公司的产品相提并论。

 对于中国来说，上述西方公司基本无法进行非民用航空发动机领域的合作。所以乌克兰的这个马达西奇公司是目前我们能够得到中的最好的。此次中国成功收购马达西奇公司的可能性很低，虽然颇为遗憾，但却并非完全没有了前途希望。未来中国仍可以通过资金注入等方式加强对马达西奇公司的合作，加快双方合作的深入，从而使得中国航发能够从中受益，这已经就是很大的成功了。

四、马达西奇公司在世界航空范围地位如何？

马达西奇公司是乌克兰境内的一家设计和生产航空发动机公司，这家发动机公司在世界范围内的地位非常高。而且曾经是一家苏联军工企业，非常善于生产大推力航空发动机。之所以马达西奇公司的地位非常高，原因其实非常简单。首先就是他的产品非常全，涵盖了固定翼飞机和直升飞机所需要的航空发动机，而且生产出来的产品质量非常不错。其次就是早在苏联时期，这家公司的产品就远销100多个国家，而且在苏联国内也是航空发动机方面最重要的供应厂家。最后由于苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯的关系也开始恶化，所以马达西奇公司开始选择和我国开展更加广泛的合作。

先就是他的产品非常全，涵盖了固定翼飞机和直升飞机所需要的航空发动机，而且生产出来的产品质量非常不错。 比如其马达西奇公司生产的民航发动机和运输机发动机，还有直升机发动机。都是马达西奇公司的拳头产品。所以马达西奇公司在世界上的地位还是非常高的。

其次就是早在苏联时期，这家公司的产品就远销100多个国家，而且在苏联国内也是航空发动机方面最重要的供应厂家。虽然现在的马达西奇公司并不是非常景气，但是在苏联还没有解体的时候，马达西奇公司曾经传造出非常强的辉煌历史，除了自己的产品远销世界各国，而且还是苏联航空和苏联军队最主要的发动机供应商。

最后由于苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯的关系也开始恶化，所以马达西奇公司开始选择和我国开展更加广泛的合作。毕竟俄罗斯本身经济不景气，而且和乌克兰的关系已经闹得非常僵了。所以马达西奇公司也希望能够通过和我国进行更多的合作。

五、马达西奇公司现在所面临的困境是什么？

最大的困境就是没有订单。

作为世界知名的航空发动机制造公司，拥有辉煌的历史。其产品曾经出口到全球90多个国家，并被外界誉为沙皇。直到今天，马达奇奇的航空发动机技术仍然不容小看，但是订单的减少和管理不善使马达西奇遇到了困难，并破产了。在这种情况下，中国公司北京天骄航空工业投资有限公司和一家橄榄分公司扩大了增加对它的投资的意图。经过长时间的谈判，双方已经达成协议。这是一个双赢的解决方案。首先，中国可以获得急需的航空发动机技术，并避免航空发动机领域出现弯路。其次，马达西奇（Madasić）可以获得急需的发展资金，以保持乌克兰国防工业的活力。

但是，乌克兰出现了变量。美国要求乌克兰放弃出售中国企业的计划，但是，美国和乌克兰在重要的问题上有很大的不同。根据以前协议的收购合同，如果交易失败的话，会被处以5亿到20亿的清算罚款，这已经超过了乌克兰的价格。因此，乌克兰提出，被清算的损害赔偿由美国东方投资集团承担。实际上，乌克兰的提案遵循了商业交易的一般原则。如果想削弱签署的收购合同，必须承担一定的价格，但美国拒绝接受这一条件，暗示乌克兰将对马达加斯加采取制裁，该公司放弃了收购计划。

就这样乌克兰总统做出决定，禁止北京公司收购乌克兰的马达西奇。正式消息将于3月发布，宣布北京天空航空工业投资有限公司为完成对迈斯克的收购做出让步。除了购买股票之外，还承诺投资2亿5000万美元。但是，美国仍然是一个强大的国家，在不断的压力下，乌克兰决定禁止收购。由于担心中国在收购麦道奇后会大幅弥补航空发动机领域的不足之处，所以在某种程度上美国一直处于劣势。但是，历史证明，即使没有外部支援，中国也可以依靠独立的研发，逐步打破西方技术的垄断。唯一的不同是时间的长短，所以美国的做法实际上是受限制的。