一、苏州高新区有轨电车的规划线路

规划确定6条现代有轨电车线路，布设有轨电车的道路总长度约116公里(其中，共线段长度约14公里)，在规划年形成苏州乐园站、城际站、生态城站、湿地公园站四大综合枢纽。

1号线：18.8公里。将与苏州轨道交通1号线换乘，联系中心城区与湖滨片区，作为近、中期太湖大道的骨干公交系统，交通联动将促进湖滨片区快速发展。

2号线：15.8公里。将联系浒通片区和湖滨片区，作为阳山北部骨干公交系统，将起到方便交通作用。

3号线：9.2公里。将与有轨电车1号线一起成为高新区东西向主干线，承担湖滨片区东西向联系功能，促进生态城的发展。

4号线：17.8公里。将承担狮山片区和浒通片区之间次要客流走廊功能，作为轨道交通3号线的补充。

5号线：20.4公里。将满足湖滨片区北部的客运需求，与3号线形成湖滨片区环路线路，加强湖滨片区交通联动。

6号线：12公里。为环太湖旅游观光线，将环太湖主要景点串联，并通过湿地公园枢纽起到客流集散作用。

二、苏州有轨电车的线路规划

苏州有轨电车高新区1号线线路全长18公里，项目总投资31亿元，是承担高新区中心城区至西部湖滨片区生态城、苏州科技城的骨干公交线路，与地铁、公交线路可实现无缝对接。高新区有轨电车网络的建立，将同轨道交通1号线、规划的轨道交通3号线以及常规公交，共同组成苏州城西多层次多模式的公共交通网络。

苏州有轨电车高新区1号线规划建立22个站点，初期先设10个站点。全线设车辆段1座，占地约150亩；车辆段内，设控制中心1处。与现行公交车相比，有轨电车速度快，最高运行速度可达70公里，运量每车次可达300人至500人。

1号线项目线路途径金山路、珠江路、何山路、湘江路、华山路、建林路、太湖大道、龙安路，承担高新区中心城区至西部湖滨片区生态城、苏州科技城的骨干公交线路，与地铁、公交线路无缝对接，于2014年10月通车试运营。

站点设置：苏州乐园（换乘苏州轨道交通1、3 号）、新区公园站、何山路站、白马涧公园站、白马涧路站、阳山南站、新区管委会站、龙山路站、嘉陵江路站、龙康路站。 苏州市发展现代有轨电车，是作为快速轨道交通的延伸和补充。到2020年，苏州市将发挥现代有轨电车的次骨干公交作用，与快速轨道交通一起构建基本骨干公交网络。到2030年，建成现代有轨电车网络化体系，完善公交结构体系，提升公交服务品质。将在统一规划、统一车辆形式，发挥规模优势，形成线路互通互连，降低运营费用、车辆价格，提高保障度的基础上，进一步推动现代有轨电车生产企业在苏州市的集聚。