一、苏州有机场吗?苏南硕放机场怎么回事?
苏南空域极其紧张，难以建造多个机场
硕放机场离苏州市区只有20公里，就在苏州新区边界上，比绝大多数城市的机场离市中心都近。苏州市政府出资1/3入股硕放机场，加上无锡市政府、江苏省政府的股份，三方合力，可以使硕放机场成为极为重要的枢纽型国际空港，目前发展势头也的确非常好，国际和台湾航班表现相当出色。
二、为什么无锡的机场叫苏南硕放
苏南硕放国际机场有限公司为三方共同投资，苏州占了3成的股份，是无锡苏南国际机场集团有限公司的下属公司。机场新名弱化无锡二字，启用苏南硕放国际机场这一名称。
总公司名叫无锡苏南国际机场集团有限公司，“苏南硕放”是为了“照顾”苏州的情绪。
苏南硕放国际机场的吉祥物以无锡地区最具代表与典型意义的阿福、阿喜为原型，结合民航飞机元素创意完成，分别取名硕硕放放。
硕硕、放放为一对金童玉女，采取了卡通拟人化的艺术手法，头部以民航飞机造型演绎而成，肩披飞翔的红斗篷，胸口镶嵌机场莲花LOGO，脚上为代表无锡地域特征的水文化元素，反映出苏南地域和江南文化特征。
三、苏州为什么要投资硕放机场？到头来无锡人不还硬说是他们的？
不是地面有空就能建机场的，即使是硕放，空域也非常非常紧张，苏州更是根本没有空域来提供给民航飞机，所以根本就不要提苏州建机场这种无知透顶的话题了，这在技术上是永远不可能的。
苏州市政府投入股份给硕放机场，有利于苏锡人民共同支持硕放机场，使其真正成为大型国际机场，从而让苏州成为一流大都市，否则，光靠苏州或无锡之一，都只会彻底失败。
硕放其实就在苏州市区边缘，比绝大多数城市的机场离市区都近，头脑不笨的人，都应该绝对支持硕放机场，否则被其它城市笑死了。
现在拎得清的昆山人、太仓人也都尽可能去无锡坐飞机。
四、苏州有没有机场呢?
苏州没有机场。
这是因为苏州所在的长三角地区，相距不远就有上海虹桥、上海浦东两个大型国际机场，还有苏南硕放、南京禄口等机场。从避免重复投资角度来考虑，就没有建设苏州自己的机场。
不过据说最初苏州也有意自建机场，但项目审批时被否决了。之后苏州还参与投资了无锡硕放机场，现在该机场已经更名为苏南硕放机场，从这个名字也能说明该机场的定位，已涵盖了整个苏南地区，而不仅仅是无锡。
苏州介绍
苏州，古称吴，简称为苏，又称姑苏。位于江苏的东南部，长江三角洲中部，东临上海，南接嘉兴，西抱太湖，北依长江。
苏州是我国首批24座国家历史文化名城之一，有着近2500年历史，是吴文化的发祥地，也是闻名中外的旅游城市。
苏州以山水秀丽、园林典雅而著称，有一句话说得好，“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”；同时苏州又因其小桥流水人家的水乡特色，有着“东方水都”之称。
苏州著名的旅游景点，数不胜数，比如拙政园，留园，网师园，虎丘，周庄，同里，金鸡湖等等。倘若来到苏州要好好游玩一番的话，一周的时间估计都不够用。
五、为什么无锡的机场叫苏南硕放？
因为新成立的苏南硕放国际机场有限公司为三方共同投资，总金额达10多亿元，其中苏州占了近3成的股份，这个公司也是无锡苏南国际机场集团有限公司的下属公司。因此机场新名弱化无锡二字，而启用苏南硕放国际机场这一名称，也是合情合理的。
机场工作人员表示，既然总公司名叫无锡苏南国际机场集团有限公司，所以叫苏南硕放国际机场也是很正常的事情。这位工作人员也坦言，新名称是为了“照顾”苏州方面的情绪。
文化传统
苏南硕放国际机场的吉祥物以无锡地区最具代表与典型意义的阿福、阿喜为原型，结合民航飞机元素创意完成，分别取名硕硕放放。
硕硕、放放为一对金童玉女，采取了卡通拟人化的艺术手法，头部以民航飞机造型演绎而成，肩披飞翔的红斗篷，胸口镶嵌机场莲花LOGO，脚上为代表无锡地域特征的水文化元素，反映出了苏南地域和江南文化特征。
以上内容参考：百度百科-苏南硕放国际机场
以上内容参考：温州网-江苏：无锡机场改名苏南硕放国际机场 苏锡之争终落幕
六、为什么苏州没有机场？
苏州没机场是挺憋屈的，江苏13个地级市绝大多数都有机场，凭啥全省经济第一的苏州没机场呢？
十年机场梦，苏州人不理解呀，一座千万人口的特大城市居然没有自己的机场？
苏州本来是有机场路的，就是现在的金鸡湖大道。当时该路是通往虹桥机场的，因此就命名为机场路。之后因为高速公路的建设，苏州到上海机场已经更多由沪宁高速公路(G2/G42)来承担，机场路也就失去了原来命名的初衷，因此更名为金鸡湖大道。
据说当时苏州也有自建机场的意向，但是项目审批时被否决了。之后苏州就参股无锡硕放机场，现在该机场已经更名为苏南机场，从名字也能反映该机场的定位已经涵盖了苏南地区而不是仅仅无锡。
很多分析倾向于认为，长三角区域干支线机场已经很是密集，紧张的空域资源无法让苏州再从中分一杯羹，苏州也不是比肩北京、上海、成都这样的航空门户。但也有观察人士认为，这不是主要原因——珠三角就有广、深、港、澳、珠五座机场，密度大、距离近。更为现实的考虑可能是，上海（虹桥、浦东）和无锡（硕放）都有机场，苏州离两地都不算太远，因此从避免重复投资角度就没有建设自己的机场。苏州和无锡的客流量无法完全“喂饱”硕放机场，再建一座机场除了资源浪费外，也许和既有的苏南硕放机场“两败俱伤”。
