一、车尾ssc是什么车

车尾ssc是SSCTuatara跑车，SSC是美国ShelbySuperCars公司的缩写，中文是西尔贝超级跑车公司，旗下有高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，公司名字使用创始者的名字，总部在华盛顿。动力方面，SSCTuatara这款车搭载的是SSC自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，功率可达1350马力，匹配7速SMG序列式和7速手动H型变速箱。

二、532km/h打破极速世界纪录，SSC和布加迪谁更强

10月20日，来自美国的超级跑车制造商SSC宣布打破了街车的速度记录，在美国内华达州拉斯维加斯郊外的封闭公路上，SSC创造了532.9km/h的极速，双向平均速度也达到508km/h，并得到了吉尼斯世界纪录的认证，这个成绩要远远高于之前布加迪奇龙Super Sport创造的490.48km/h，也是首款突破500km/h的量产车，那么SSC和布加迪到底谁更强？布加迪真的被击败了吗？我们选车侦探来详细分析。

1.谁的动力更强，重量更轻

SSC于1998年成立，曾推出过Ultimate Aero跑车，一举打破了布加迪威龙的速度纪录，在2007-2010年期间保持了"最快量产车"纪录，而新款Tuatara的出现也是为了重夺桂冠。要打破记录，最重要的就是动力，由于美国直线加速赛事文化浓厚，直线加速改装厂非常多，技术也比较成熟，这些小作坊可以改装福特、通用等品牌的大排量发动机，加入大尺寸涡轮，更换更耐用的材料来提升马力，对于直线加速车来说2000马力非常常见，因此SSC也选择了专业直线加速赛改装商Nelson Racing Engines。

这家改装厂定制的5.9L双涡轮增压V8发动机需要加E85生物燃料，最大功率可以达到1750马力，这样的数据背后是发动机的耐用性大幅下降，比较经常维修，因此并不适合放在量产车上，而布加迪奇龙Chiron Super Sport 300+采用了8.0L四涡轮增压W16发动机，耐用度经过了验证，虽然动力"只有"1600马力，但是可以日常使用，从动力方面来看虽然SSC更强，但布加迪的发动机技术含量更高更耐用。

变速箱方面，SSC使用了定制的AMT 7速自动变速箱，虽然可以承受大扭矩，但顿挫非常严重，每次换挡都会出现短暂的动力中断，现在已经不流行AMT变速箱，但由于SSC发动机的扭矩过大，只能选择这种老式的变速箱，和发动机一样，变速箱也不适合低速使用，而布加迪搭载了7速双离合变速箱，大家都知道保时捷的PDK变速箱非常顺滑，同属大众集团的布加迪定位更加高端，这台7速双离合也没有任何问题。

重量方面由于16缸发动机非常 重，比8缸发动机多了一倍的缸数，同时布加迪偏重豪华的乘坐体验，重量达到了1978kg，而SSC Tuatara只有1247kg，由于推重比更大，从重量上来说SSC更适合冲击极速，这一点SSC完胜。

2.空气动力学设计谁更好

要打破极速，就要和空气阻力作斗争，一台车在高速行驶时大部分动力用来克服风阻，风阻与车辆的设计和正面迎风面积有关，根据资料，标准Chiron奇龙的正面迎风面积是2.07平方米，而SSC只有1.67平方米，这意味着SSC拥有更小的座舱，虽然乘坐感受不佳，但对于追求速度的车来说，迎风面积更小显然更好，布加迪的风阻系数是0.38Cd，而SSC只有0.279Cd，因此布加迪需求更多的动力来克服风阻。

虽然布加迪空阻更大，但在下压力方面，奇龙更胜一筹，在300km/h有400kg左右的空气下压力，这可以让车尾更加稳定，提高高速行驶时的安全性，但这样的设计无助于提高极速，从SSC 0.27Cd的风阻系数可以看出，这款车几乎不会产生空气下压力，也就是说高速转弯非常难，稳定性也不如布加迪。此外，布加迪还使用了定制的米其林轮胎，而SSC使用着市场售卖的米其林Pilot sport cup 2，冲击记录更加危险。

三、ssc属于什么级别的跑车？

ssc是福特公司的一款车型，是世界上跑得最快的内燃机机车。世界上最快的民航飞机：“协和飞机”起飞时速为390Km/h，上海磁悬浮列车，的最快时速也不过430km/h。吉尼斯世界记录世界最快量产车的头衔，日前由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速所拿下。Ultimate Aero不仅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h现行纪录，同时也超越了布加迪威龙的407.1km/h的非官方纪录。。从0到100加速也不过2.4秒，试车员是一个现在正在服役的飞行员，他的感受是，再也没有比ssc更让他心动的机器了！！！它不可思议的速度来自于一款超大马力引擎可以达到1046马力。

四、“屠龙勇士”重出江湖—SSC

近日SSC发布了Tuatara的量产宣传片，也正式意味着这台十年前的速度猛兽即将重出江湖。

1968年，SSC的创始人Jerod Shelby，出生于美国华盛顿。Jerod Shelby从小热爱赛车文化，这也注定了未来SSC的出现。

1999年美国Jerod Shelby成立Shelby Supercars简称为SSC，中文名就是我们熟悉的西尔贝。而名字后面的Supercars，就意味着SSC公司为打造高端的超级跑车而诞生的。

2001年，SSC成立的第一台命名为Aero的测试车，Aero的中文意思在这台车可以理解为流线型，因此就知道Aero的车身流线型设计十足，作为超级跑车SSC的测试车，在测试场地结果最大马力为908马力。

2001年，就可以达到908马力，在那个时候之前的例如迈凯伦F1；法拉利恩佐这些超级跑车马力都还在停留在六七百马力左右。Aero的908马力测试结果，意味着SSC的超级跑车之路正式开启。

2005年，SSC第一部量产车Ultimate Aero TT超级跑车正式推出，这款车是SSC真正意义上的第一款超级跑车。当年美国专业汽车杂志《Road &Track》对其进行全面测试，测试结果以及人员都可以证明Ultimate Aero TT是一款很出色的超级跑车，并打破了由法拉利Enzo保持的R&T全时弯道场地纪录。

Ultimate Aero TT搭载双涡轮增压的V8s引擎，最大马力1183马力，最大扭矩1340N.m。百公里加速仅需2.8秒，最高时速为437km/h。

2007年，Ultimate Aero TT在华盛顿州一个封闭的狭长公路的测试地点测试出的最终结果为411.76km/h。虽然没有达到SSC所宣称的437km/h，但也打破了当年布加迪威龙的407.5km/h的纪录并创下了当年的量产车最高速度纪录。成为了当时最强的“屠龙勇士”。

2010年，SSC公司与Jason Castriota联手推出旗下第二款超跑Tuatara。也就是2020年即将量产的Tuatara，而这位Jason Castriota曾经参与过法拉利P4/5以及玛莎拉蒂GT等超级跑车的设计。

而Tuatara中文翻译过来是大蜥蜴的意思，设计师将大蜥蜴的外观灵感，将其用在与Tuatara的外观设计，在毛利语翻译中，就是“背上的尖峰”的意思，而 SSCTuatara的尾部正好拥有一对锋利的翼尖。

搭载了SSC自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力可达1350马力，匹配7速SMG序列式。百公里加速仅需2.78秒，最高时速达到了惊人的443km/h。

当时SSC推出Tuatara，备受车界瞩目，势必要拿下当年的速度纪录。虽然测试最高时速可达到惊人的443km/h，但是并未实现量产。就此将最快的量产车纪录拱手相让给了布加迪威龙SuperSports。

在2010年推出的布加迪威龙SuperSports，在大众的VW Ehra-Lessien机密试车场进行测试，最终以431.072km/h的纪录终结了Ultimate Aero TT并拿下了当时最快的量产车纪录。

速度纪录不断的刷新，在2019年9月，布加迪Chiron特别版在大众集团拥有的德国Ehra-Lessien赛道上测试出490.48km/h的量产车速度记录。

2020年，SSC发布了Tuatara的量产宣传片，也正式意味着十年前的速度猛兽重回江湖，现在的Tuatara放弃了之前的7.0升排量发动机，改用与Nelson Racing Engines合作设计的5.9升V8双涡轮增压发动机。官方声称最高时速可达480km/h，SSC Tuatara将全球限量生产100台，起售价为160万美元。

SSCTuatara即将量产，单从数据来看确实没办法和布加迪Chiron特别款的490.98km/h比，不知道未来SSC会不会对现在的Tuatara进行升级，成为下一台“屠龙勇士”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五、ssc是什么跑车？

吉尼斯世界记录世界最快量产车的头衔，日前由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速所拿下。Ultimate Aero不仅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h现行纪录，同时也超越了布加迪威龙的407.1km/h的非官方纪录。

SSC Ultimate Aero

与拥有私人测试场地的大厂相比，独立车厂SSC所缔造的新纪录更显得弥足珍贵。在创办人兼主设计师Jerod Shelby的领导下，SSC打造出一款纯粹的速度机器。Ultimate Aero Twin Turbo搭载6.3升V8发动机，在双涡轮增压和双进气冷却器的协助下，Ultimate Aero Twin Turbo最大马力达到1183匹的疯狂数字，最大扭力更高达1482.7牛•米。搭配由碳纤维、复合材质和钢材所组成的车架，Ultimate Aero Twin Turbo的车身仅重1247公斤；同时0.357的风阻系数，也成为其挑战最速量产车的雄厚本钱之一。