私人小型飞机飞行有没有航线开通的

私人飞机还是不存在开通航线的问题的，因为正规想飞是需要向民航局申请航路的，是一次性的，要提前一个月还是三个月记不清了反正紧急申请至少要一个星期，反正不是你想飞就飞的，当然黑飞就另当别论，而且想要载客运营的航线是要飞行员拥有商照的，所以是没有的

私人飞机可以想飞就飞吗，想飞哪就飞哪吗？

私人飞机肯定不是想飞就飞的，也不能想飞哪就飞哪，私人飞机想飞的话要提前进行申报，而且只能在低空领域开放的地方进行飞行。

虽然现在用私人飞机的人很多了，可以说私人飞机下一步的普及率也应该慢慢的提高，但是升飞机想上天，不是说想上就上的。

私人飞机必须满足一些条件，比如说一次要取得民航局发的飞机试航许可证，二次驾驶这架，私人飞机的飞行员必须有合法有效的飞行驾照，而且还要有航空管理部门发的飞行区域和飞行计划申请表。

私人飞机的航线一般是在民用航空中，但是我国80%的航空领域都不属于民航，也就是说所以民航能够利用到空域也就20%左右。

就是说私人飞机只能在这20%的空域进行飞行，但是飞行的话也要进行申请，比如说你什么时候想起飞，要飞去哪里？飞机上有什么样的人，什么事情要飞行，还要有国际登记证，私行证等等。

虽然私人飞机是有钱人才能够拥有的，但是私人飞机的背后也是有诸多弊端的，因为私人飞机不能像汽车一样，也不能像游艇一样，可以去的地方有很多私人飞机，只能在我国允许的低空领域进行飞行。

也许随着时间的推移，经济的发展，私人飞机的保留量越来越多的情况下，私人飞机也许有一天会实现，想飞就飞，想飞哪就飞哪，但是目前来说还不行。

私人私人小飞机有航线限制吗

私人小飞机一般是起飞48小时前提交航线并审批，如果是航线与其他飞机重叠或者经过敏感区域则不会被批准，另外飞行高度也有要求，我国低空空域尚未开放。一般国内飞都没问题，出入境限制比较大。

小型直升机需要申请航线吗

直升机属于低空飞行没有航线，但是需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。

军用飞机和民用飞机，大机型和小机型的飞机，都有各自的飞行空域，直升机的速度慢和高度较低，对一些过往的大型飞机不会造成相撞的，事故的发生率较低。

但是也有自己的飞行空域，天空很大，每天都有各种用途的飞机在飞行，空中管制就是为飞机能安全起降而设置的，部队也有，地面导航，指挥飞机降落。

扩展资料

航线申请及相关问题：

1、从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。

2、飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出。飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

3、执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出。飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

4、使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出。飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。

5、批准单位

使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。

6、使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准：

a、在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准。

b、超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准。

c、超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准。

d、超出飞行管制区的，由中国人民军空军批准。

买私人飞机开还需要买航线？

不需要，但是航线要申请。

购买私人飞机之后，需要注意的相关事项：

飞行员如何聘请

飞机如果交给专业的公司管理，通常由该公司派遣，不过企业也可以聘请飞行员飞行，对于已经决心长期使用飞机的用户，拥有自己的飞行员能是更好的的融入到企业体系之中。

公司可以派遣员工考取驾照，公司员工考取驾照以后，可以逐步担任飞机的副驾驶，但是真正要作为机长驾驶公务机，NBAA（美国公务航空协会）的建议是至少有3500小时的飞行经历，而这通常需要4-10年才能积累。

适航证等允许飞行的证照

购买飞机时适航证等允许飞行的证照一般飞机销售公司会把这些必需的证照办好，负责到期在国内正式飞行之后，可以和销售公司商量提供相关联的飞机管理公司，提供后续飞机管理服务。

中国境内的飞行路线如何申请（对于在航线上，机场之间IFR-仪表飞行规则飞行）：

中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。

在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。

跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位保障飞行。

申请时间和费用：

国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请，申请是免费的，但是航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系，通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。

直升机申请方式：

按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。

经过一段时间的磨合，直升机在常飞航线和空域内飞行，是比较方便的。