一、新型节能燃料有哪些？
随着能源供应日趋紧张，许多国家对节约能源，提高现有能源的利用率十分重视。已研究出两种较为有效的方法。
一是“水—油”混合乳剂。它的含水量为12%～15%。采用这种新型燃料以后，既能达到节能的目的，又能使汽车排出的废气减少为普通燃料的1／2。水和油之间是不会发生溶解作用的。科学家们通过一种特殊的装置，并在加工研制时输入超声波，水和油便混和在一起了。为了使混合乳剂分子的结构更加牢固、紧密，还须加一种专门的物质。
二是“煤—油”混合燃料。日本、美国、英国、加拿大、丹麦等国家的科学家认为，运用煤—油混合燃料，可代替煤的液化。日本有家公司研制的煤—油混合燃料的规格为：煤和油的重量比1∶1；煤粉细度70%通过200目筛网。美国找到了一种制备“煤—油”混合燃料的新型乳化剂，它是由不饱和脂族和环脂族、羧的掺合物与碱金属氢氧化合物或与胺作用来制取的。“煤—油”混合燃料可以节约燃料油，扩大煤炭的使用范围，无烟煤、烟煤、次无烟煤等均可制备“煤—油”混合燃料。“煤—油”混合燃料还可提高单位热效率。
二、新型燃料有哪些初中化学中涉及到哪些新型燃料
新型燃料有很多,目前已开发应用的有:
用于汽车,飞机等的氢燃料(氢燃料电池)。
用于汽车的生物乙醇,甲醇燃料。
用于锅炉的环保型醇基液体燃料。
氢气也将作为新型燃料,用于大小饭店以及公交车。
火箭的液体推进剂：四氧化二氮-肼类（偏二甲肼，一甲基肼，肼),液氧-煤油，液氢-液氧等。
四氧化二氮-肼类早前用于战略导弹，后来也用于航天的运载火箭。
初中化学中应该会涉及到氢气,氢燃料(氢燃料电池)这些新型燃料。
三、新能源燃油是什么？
事实上所谓新能源燃油，无非就是传说中的所谓“醇基油”、“碳氢油”之类的产物。
说白了，它们无非都是甲醇混合燃料。就是在甲醇的基础上添加了一些改性添加剂、稳定剂之类的化学物质。
甲醇、乙醇、其他各类杂醇的混合物其实都可以算新能源燃油。但把这些东西商业化，然后冠以新的名称，还打上所谓的专利产品去推销，就很有问题了。对于消费者来说，购买此类产品，更多是缴纳智商税。
四、燃料油包括哪些油
燃料油主要有汽油、煤油、柴油及锅炉燃料。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度(Viscosity)，硫含量(SulfurContent)，倾点(PourPoint)等供发电厂等使用的燃料油还对钒(Vanadium)、钠(Sodium)含量作有规定。
燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
五、新型节能燃料是有哪几种？
随着能源供应日趋紧张，许多国家对节约能源，提高现有能源的利用率十分重视。已研究出两种较为有效的方法。
一是“水—油”混合乳剂。它的含水量为12%～15%。采用这种新型燃料以后，既能达到节能的目的，又能使汽车排出的废气减少为普通燃料的1／2。水和油之间是不会发生溶解作用的。科学家们通过一种特殊的装置，并在加工研制时输入超声波，水和油便混和在一起了。为了使混合乳剂分子的结构更加牢固、紧密，还须加一种专门的物质。
二是“煤—油”混合燃料。日本、美国、英国、加拿大、丹麦等国家的科学家认为，运用煤—油混合燃料，可代替煤的液化。日本有家公司研制的煤—油混合燃料的规格为：煤和油的重量比1∶1；煤粉细度70%通过200目筛网。美国找到了一种制备“煤—油”混合燃料的新型乳化剂，它是由不饱和脂族和环脂族、羧的掺合物与碱金属氢氧化合物或与胺作用来制取的。“煤—油”混合燃料可以节约燃料油，扩大煤炭的使用范围，无烟煤、烟煤、次无烟煤等均可制备“煤—油”混合燃料。“煤—油”混合燃料还可提高单位热效率。
六、燃料油都有哪些品种？是根据什么分类的？
你好：
作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类：
1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。
3、根据用途，燃料油可分为船用燃料油和炉用燃料油（重油）及其他燃料油。
为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准：美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。
1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热，我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，它们是50℃运动粘度大于等于180平方毫米/s和50℃运动粘度大于等于380平方毫米/s两大类。
