自行车 速别 是什么？怎么算的？
自行车速别是自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量
计算方式：速别＝牙盘数＊飞轮数。
比如：山地车前牙盘是4片，后飞轮是6、7、8、9片的，那么速比就是4×6＝24速，4×7＝28速，4×8＝32速和4×9＝36速。
马路上骑的一般是单速车。
对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。
不同速别主要区别在于右指拨（控制后变速器的指拨）、飞轮、链条、后拨、后花鼓（塔基）。
扩展资料：
速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。
速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。
速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高，后拨退越长（两导论距离越长），原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。
参考资料来源：百度百科-速别
自行车速别是什么？
速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量，不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。
速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。譬如：山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。
不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。
主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。速别越高，后拨退越长(两导论距离越长)，原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。
公路车的速别 是什么意思啊
速别就是档位的意思，换句话说就是你做功的传动比。
公路车最大的特点就是牙盘只有2片，后面的飞轮可以有5-10片，
所谓的速别就是2×5 2×6 2×7……这样
速别越多，就越有适合你踩的档位。这样你踩的舒服了，速度也就上去了。
