一、丰田7座商务车有哪几款
【太平洋汽车网】丰田七座商务车有埃尔法、普瑞维亚和赛纳。7座MPV,差不多是中国市场上最标准的MPV,采用2+2+3的布局方式,这样的布局可以使得进出第三排时较为方便,同时强调第二排空间,尊崇第二排。丰田塞纳是一款商务型汽车,这款车的外面计划时尚、前卫,总体线条计划给人以一种亲密感,这款车既适宜商用也可以或许家用。
丰田7座商务车的特点:
1、七座MPV最大的优点在于车内空间和乘坐舒适性。它的底盘较低,而车身较高,车内乘员的头部空间和腿部空间都较大;采用2+2+3的座椅布局,让第三排的乘员可以自由出入而不会打扰第二排,较低的底盘也让乘员上下车更方便,侧滑门可以让汽车更贴近路边停车;
2、它的第二排一般是两个独立座椅,可以设计的较为宽大、舒适,给乘员更尊贵的驾乘体验;第三排座椅也较大,乘坐舒适性和空间都很好;
3、另外即使在第三排坐人的情况下,后备箱仍然有较大的空间,放几个旅行箱没有任何问题;车尾部在结构上做了加强,乘坐的安全性也有保障;
4、底盘悬架系统以舒适性设计为主,乘坐的舒适度较高。在中国比较有名的MPV比如别克GL8,被称为“陆上公务舱”,可见其尊贵与奢华;而丰田阿尔法更是明星专用保姆车,直到现在还需要加价购买,简直就是神一样的存在。
(图/文/摄:太平洋汽车网李林伟)
二、丰田商务车有哪几款?
丰田七座商务车有埃尔法、普瑞维亚和赛纳。
7座MPV,差不多是中国市场上最标准的MPV,采用2+2+3的布局方式,这样的布局可以使得进出第三排时较为方便,同时强调第二排空间,尊崇第二排。丰田塞纳是一款商务型汽车,这款车的外面计划时尚、前卫,总体线条计划给人以一种亲密感,这款车既适宜商用也可以或许家用。
丰田7座商务车的特点
1、七座MPV最大的优点在于车内空间和乘坐舒适性。它的底盘较低,而车身较高,车内乘员的头部空间和腿部空间都较大;采用2+2+3的座椅布局,让第三排的乘员可以自由出入而不会打扰第二排,较低的底盘也让乘员上下车更方便,侧滑门可以让汽车更贴近路边停车;
2、它的第二排一般是两个独立座椅,可以设计的较为宽大、舒适,给乘员更尊贵的驾乘体验;第三排座椅也较大,乘坐舒适性和空间都很好;
3、另外即使在第三排坐人的情况下,后备箱仍然有较大的空间,放几个旅行箱没有任何问题;车尾部在结构上做了加强,乘坐的安全性也有保障;
4、底盘悬架系统以舒适性设计为主,乘坐的舒适度较高。在中国比较有名的MPV比如别克GL8,被称为“陆上公务舱”,可见其尊贵与奢华;而丰田阿尔法更是明星专用保姆车,直到现在还需要加价购买,简直就是神一样的存在。
三、丰田商务车有哪几款
1、丰田阿尔法7座商务车:几乎无可匹敌的第二排造成埃尔法在国内难逢敌手的重要原因除了不便宜的价格和高高在上的逼格外,极为舒适的第二排座椅才是其最大的优势,奔驰S级,宝马7系,奥迪A8等车型虽然后排座椅也非常舒服。
但是MPV和轿车的乘坐感受和实用性还是存在着不小的差别,如果作为一个经常出入机场、酒店的公务用车来看,MPV无疑更为适合,因此这也让埃尔法从那些豪华D级车中剥离出来,避免了这些车型的正面竞争。
2、普瑞维亚2012款:普瑞维亚再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格,而且在外观、内饰、动力、操控、舒适、安全等几大方面都有一定程度的提升,但其价格仍高于其他竞争对手。
比对新老两款previa的车身尺寸数据,可以明显看到新previa拥有略微增长与加宽的车身,轴距亦增加了50mm达到2950mm的水平,而车身高度却降低了70mm只有1750mm,正是由于这些细微的车身变化,让运用最新的“one-motionstyle”一体化设计概念的新款previa的车身线条较老款更为流线逸致。
3、埃尔法:埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV,采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生,动力有2.4升和3.0升两款发动机,都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代,为了对抗宿敌Elgrand,丰田同时推出了姐妹车Vellfire,主打年轻运动风格,但是和Elgrand相比还是略显保守。
4、普瑞维亚2007款:3.5L275马力V6,6挡手自一体,5门7座MPV,主/副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前/后排头部气囊(气帘),膝部气囊,零胎压继续行驶,遥控钥匙,无钥匙启动系统,ABS防抱死,电动天窗,全景天窗,铝合金轮毂,真皮方向盘,多功能方向盘,定速巡航,倒车视频影像,行车电脑显示屏,真皮/仿皮座椅。
主驾驶座电动调节,前排座椅加热,第三排座椅,前/后中央扶手,后排杯架,电动后备厢,GPS导航系统,中控台彩色大屏,蓝牙/车载电话,后排液晶屏,前雾灯,大灯清洗装置,后雨刷,自动空调,后排独立空调,后座出风口,温度分区控制,车内空气调节/花粉过滤。
5、Sienna:丰田锡耶纳(SIENNA)是一款颇具传统风格的多功能商务用车,第一代SIENNA是在丰田佳美的平台上生产,于1998年上市,主要是在北美代替丰田大霸王,2003年初在北美车展展出了第二代产品,同年4月正式在市场上推出。
四、丰田商务车有哪些
一、丰田埃尔法Alphard
指导价:81.90-87.00万元
丰田埃尔法是一款比较特殊的mpv,外观长得比较霸气配置比较豪华,港澳地区的同胞对丰田情有独钟,港澳明星富豪的保姆车都是丰田埃尔法,来到邻近的广东经商巡演使得广东人也受到影响,进而像星火燎原般火遍全国。
二、丰田威尔法Vellfire
指导价:81.90-87.30万元
丰田威尔法是埃尔法的兄弟车型,在埃尔法火了之后威尔法也火了起来。从售价来看,威尔法要比埃尔法更贵,埃尔法的动力、用料、配置都要比埃尔法稍微好一点。
三、丰田Granvia
丰田Granvia可以看做埃尔法的小弟,因为整体造型风格与埃尔法是相同的。虽然目前没有明确的报价,但在台湾市场上的售价约为180万新台币,折合人民币差不多40万,与国内主流mpv的价位一致。
丰田Granvia是基于丰田另一款mpv或厢式货车HIACE打造的,车身尺寸比埃尔法还要大,外形设计还是内饰配置都比HIACE更加豪华。
四、普瑞维亚Previa
指导价:36.38-61.10万
普瑞维亚,是丰田最早引入中国的mpv车型。大霸王历经多代,但其标志性的子弹头以及港湾式仪表台仍然未改,是一代人回忆当中的经典车型。
五、丰田塞纳Sienna
丰田塞纳则是当前呼声比较高将在中国国产的丰田商务车七座车型。丰田塞纳于2011年首次推出,定位是商务车,目前以纯进口的方式在中国市场上销售。从外形上看,塞纳与大霸王一样采用了子弹头的外形设计,但尺寸比大霸王更大。内部空间宽敞舒适性好配置丰富,即使作为家用mpv也是不错的选择。
五、丰田商务车有几款商务车
【太平洋汽车网】丰田目前一共有三款商务车,分别是:丰田埃尔法、丰田威尔法和丰田塞纳。丰田旗下的豪华商务车是有不少的,不过目前在国内销售的就只有埃尔法和威尔法。
1、丰田商务车有丰田阿尔法7座商务车、普瑞维亚2012款、普瑞维亚2007款、丰田锡耶纳等。
2、几个款型分别来看一下:第一个丰田阿尔法7座商务车。几乎无可匹敌的第二排造成埃尔法在国内难逢敌手的重要原因除了不便宜的价格和高高在上的逼格外,极为舒适的第二排座椅才是其最大的优势。
3、第二个普瑞维亚2012款。普瑞维亚再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格,而且在外观、内饰、动力、操控、舒适、安全等几大方面都有一定程度的提升。
4、第三款是埃尔法。埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV,采用了Previa的底盘加以改进而成。
5、第四款是普瑞维亚2007。3.5L275马力V6,6挡手自一体,5门7座MPV,主/副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前/后排头部气囊(气帘),膝部气囊,零胎压继续行驶,遥控钥匙,无钥匙启动系统,ABS防抱死,电动天窗,全景天窗,铝合金轮毂,真皮方向盘,多功能方向盘,定速巡航,倒车视频影像,行车电脑显示屏,真皮/仿皮座椅,主驾驶座电动调节,前排座椅加热,第三排座椅,前/后中央扶手,后排杯架,电动后备厢,GPS导航系统,中控台彩色大屏,蓝牙/车载电话,后排液晶屏,前雾灯,大灯清洗装置,后雨刷,自动空调,后排独立空调,后座出风口,温度分区控制,车内空气调节/花粉过滤。
5、最后一个是Sienna.它是一款颇具传统风格的多功能商务用车,第一代SIENNA是在丰田佳美的平台上生产,于1998年上市,主要是在北美代替丰田大霸王,2003年初在北美车展展出了第二代产品,同年4月正式在市场上推出。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
六、丰田七座商务车有哪些
丰田的7辆商务车有普里维亚、艾尔法、威尔法、逸致。 丰田的爱尔法是非常有名的车,这是一辆高级豪华的mpv车,国内很多有经济实力的消费者基本都会选择这辆车。 丰田埃尔法的轴距为3千毫米(毫米),纵横高度分别为4975mm毫米(毫米),1850mm毫米(毫米),1945mm毫米(毫米)。 丰田阿尔法的新型车使用混合动力总成。 新型丰田埃尔法使用的是2.5升自然进气4缸发动机。 这台发动机的最大功率为86kw,最大扭矩为198牛米。 这台发动机可以从2800转输出最大扭矩,可以每分钟持续到4000转。 这台发动机的最大输出转速是4700转每分钟。 该发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术,而且使用了铝合金的气缸盖。 丰田埃尔法是一辆双马达车,这辆车的前轴和后轴基本上都有马达。 丰田汽车前轴电机的最大功率为105kw,最大扭矩为270牛米,后轴电机的最大功率为50kw,最大扭矩为139牛米。 丰田埃尔法的前悬架使用麦弗逊独立悬架,后悬架使用双横架独立悬架。 双臂独立悬架可以抑制车身的侧倾宽度,也可以提高汽车的操纵性。