一、帕萨特最低配为啥一般买不到？帕萨特商务版为什么个人不卖
; 2021款帕萨特提供了三种动力、8个配置车型供消费者选择，官方指导价为万元
这么多配置应该怎么选呢?下面就来分析一下。
帕萨特最低配为啥一般买不到
最低配车型我们可以认为是这个车系的“坯”，往上的车型则是在这个“坯”上面雕龙画凤、锦上添花。帕萨特车系的“坯”(商务版)并不朴素，侧气囊和头部气帘配齐到位，倒车雷达、天窗、触控多媒体系统、LED大灯、后排出风口、后视镜加热等实用性较强的配置统统都有，满足正常使用需求没有太大问题。
不过低配的商务版4S店一般都不会备货，因为这个车型不是给普通消费者准备的，而且正常来讲普通消费者不会购买这个版本，只有一些企业或者是政府这些大客户才会批量采购，由厂家直接与企业对接，这就是为什么帕萨特商务版为什么个人不卖的原因。
帕萨特280还有个精英版，是否值得买呢?从动力的角度来看，排量150马力用在一辆B级车上，不仅面子挂不住，动力体验也不好，买帕萨特还是要从330车型起步。而且280精英版和330精英版的差价不过1万多点，咬咬牙就能搞定。
帕萨特买精英版还是豪华版
从性价比的角度来看，整个帕萨特车系性价比相对较高的车型就是330的精英版和豪华版，豪华版比精英版贵了2万块，多出来的配置如下所示:
330精英版
330豪华版
指导价
万
万
并线辅助
-
●
主动安全系统
-
●
巡航系统
定速巡航
自适应巡航
全液晶仪表
-
●英寸
无线充电
-
●前排
前排座椅功能
●加热
●通风/●加热
座椅记忆
-
●驾驶位
中控多媒体
●8英寸触控
●英寸触控
GPS导航
-
●
前排USB接口
1个
2个
氛围灯
●单色
●10色
330精英版落地大概22万多一点，330豪华版落地大概要24万，就看各位的预算哪里了。两者之间笔者个人偏向选330豪华版，因为上下班要走高速，有自适应巡航会比较好，而且广州的夏天比较热，座椅通风可以避免屁股长疮。
顶配帕萨特值不值得买
如果综合性价比、动力、配置体验等因素来选的话，笔者个人觉得380豪华版才是整个帕萨特车系最值得选的，这个车型落地差不多25万，我想这也是很多买B级车的人的预算，所以并不过分。
配置方面和330豪华版一样，但动力会比330更好(本人对动力必要看重)，186马力和320N·m扭矩百公里加速只要秒，在满载时跑到120还有余量。
至于380车型的尊贵版和旗舰版，已经是帕萨特车系的“天花板”，买到这个价位我想你的预算差不多有30万了，上同级别的BBA可能只能选低配，但凯迪拉克CT4和沃尔沃S60也差不多这个价，你还会选帕萨特吗?
二、20年9月份款帕萨特280商务版是国六还是国五？
国六。
新帕萨特同时提供国五和国六车型。新车基于大众MQB平台打造，提供国六车型和1.4T插电式混动新能源车型，并且用新款2.0T低功率发动机取代老款1.8T发动机。
国五排放标准的标识是“V”，而国六排放标准的标识是“VI”，都是用罗马数字标识的。买新车时销售会给车辆验收单，验收单上有型号、颜色、排放标准、发动机号以及车架号。旧车可以用车辆的整车型号在环保网上查询。
帕萨特280的特点
1.4T发动机是作为帕萨特入门车型动力，开起来以后并没有非常肉的感觉，但是与2.0T排量车型相比那种中高速的动力感是要弱很多。
而且作为B级车，虽然现在都很流行1.5或者1.4这样的排量，但是感觉上就差了那么一点，帕萨特和天籁这种还有2.0排量的应该说才是B级车该有的排量。
三、19款帕萨特商务版主机是天宝280b吗？
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级... 2019款全新一代帕萨特280TSI商务版
四、20款帕萨特280商务版(改款)1.4T有什么隐藏功能？
你好 1.使用车钥匙可以在车外同时开启车窗、关闭车窗天窗。
2.自动落锁。
3.锁车安全窍门:有时候我们下车后,某个车门或后备箱盖没有关上,但看不出来,这往往造成安全隐患,尤其是后备箱盖。
4.锁车种类:锁车有两种方法,一种是单按一下锁车键,如此将完全锁闭并启动报警系统,门边上的报警灯闪亮,这样无论从车内车外都无法打开轿车,除非用钥匙开锁;第二种是连按两下锁车键,如此车门全部锁闭但报警灯不再闪亮,外面无法打开,但从内部可以打开车门
五、【改款 280TSI 双离合 商务版 国VI 这车怎么样？】
综合感受 之前家里的车子是一台CS35，开了好几年了，一直想要换一台。观望了很久，一直在帕萨特和迈腾之间纠结。最后选择帕萨特主要是因为帕萨特口碑不错，好几个朋友也都开的这款车，性能稳定，油耗也不高。商务版的帕萨特之前都是官轿，挺上档次的。作为一款B级车，商务版的帕萨特十几不到二十万，既有面子又有里子，开车出去倍涨面。
这款车子给人的总体感觉非常不错，外观设计时尚稳重，大气上档次。现款的帕萨特在经历了几次换代之后，也越来越年轻化了，更加的符合我们年轻人的审美观念。帕萨特作为一款B级商务车，即不失商务风范，又能满足各种家用需求。
后视镜居然没有电动折叠功能，我之前那台35是六七年前买的，那时候的车子都已经有电动折叠功能了。
作为一台B级车，帕萨特的空间是没得说，朋友1.8+的身高，坐我的车子也不会感觉拥挤，头部、腿部也都有空余空间。后排座椅可以轻松坐下三个成年人。车内的收纳储物空间也很多，可以收纳放置随车小物品，让车内显得比较整洁不会太过杂乱。后背箱的容积大概有四五百升，平时出门带些东西从来没有装满过。只有带孩子去玩时，后备箱的空间足够可以把他的小汽车一块带去了。
大众的车子前脸基本相同，不过我这款帕萨特的中网改成了断点式的，增加了它的辨识度，很有特点。LED的日间行车灯加大灯完美结合，再加上修长的车身、性感的腰线、饱满的尾部，让帕萨特更显时尚稳重之气。
感觉大众车的内饰基本上都大似相同，好在这款帕萨特中控不再是按键收音机，改成了触控屏，再配上钢琴烤漆的面板，中控看起来不再显得那么Low。内饰手感很好，做工精细，很有质感。
之前在网上看很多人在网上吐槽说1.4T的动力不够，其实我觉得帕萨特1.4T的动力也是很不错的，当转速达到1500的时候涡轮就会介入，推背感很强。上路行驶还是要以安全第一，不喜欢开快车，这个动力对于我来说足够了。
方向盘转向精准没有虚位，低速时转向轻便高速时沉稳不虚飘。油门和刹车踏板反应灵敏，随叫随到。底盘稳重，过坑洼路面的时候不会特别颠簸晃动。操控是车子很重要的一部分，开着安全、舒适、放心可以提高对车子的操控体验，使我更加喜欢这台车。
整体的舒适性还不错，座椅的软硬适中，包裹性也很强，背部贴合度很好，长时间驾驶不易疲劳。空调制冷效果很好，打开压缩机立马就能感受到冷风了。防噪方面有些不是很理想，低速时没有感觉，高速时的风噪和胎噪比较明显，好在平时高速跑的比不多，这些还能接受。
油耗是真的让我吃惊，高速时在6.5L左右，低速时在8.5L左右，综合油耗在7.6L左右，现在还在磨合期，过了磨合期油耗应该还会再降一点吧。之前家里那台35，1.5的排量，油耗在6.5左右，不得不说帕萨特是真的省油啊。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
